市交通局昨（1日）公佈的最新數字顯示，紐約市今年上半年交通事故死亡人數接近歷史最低，行人死亡人數更是達到除2020年疫情期間創下的記錄之外的最低點。市府將之歸結為危險道路改造、增加自行車道保護欄等措施的成效。
根據最新數字今年截至6月29日，全市共發生94宗交通死亡事故，其中包括46名行人死亡。與去年同期的53人相比，行人死亡人數減少13%；若與2013年「零死亡願景」啟動前一年相比，更大幅下降超過42%。
交通局指出，今年到目前為止是紐約市有紀錄以來第五安全的一年，整體交通死亡人數較「零願景」推出前下降近25%。今年94宗死亡案例，雖略高於去年同期的91宗，但遠低於2021年至2024年同期平均的120宗。
分類數據顯示，汽車駕駛與乘客死亡人數降幅最為明顯。今年截至目前共有16名汽車駕駛或乘客死亡，較2024年同期的29人減少45%，也遠低於2023年同期的30人。傳統自行車騎士死亡人數也維持低位，今年至今共有3宗死亡個案，低於疫情前多數年份。
不過，電單車、電滑板車及電動機車（moped）騎士死亡人數則由去年的16人增至18人，但仍低於2023年與2024年同期各23人的水平。但雖然死亡人數略升，相關受傷人數反而下降。截至今年5月30日，電單車、電滑板車與電動機車騎士受傷個案為1036宗，較去年同期的1114宗減少7%，較2023年同期的1539宗更大減33%。
交通局表示，近年在五大區推動的街道安全改造，是交通死亡維持低位的重要原因。常用措施包括設置保護型自行車道、行人安全島、縮短過街距離、擴大行人空間、改善巴士站設計，以及重新整理車道配置等。
測速與闖紅燈攝影機效果也很明顯，市府也強調，自動執法系統對降低致命事故發揮了重要作用。超速攝影機安裝之後，設置地點的違規超速案件下降95%。闖紅燈攝影機附近的違規闖紅燈案件下降80%。本報記者榮筱箐紐約報道
