《三藩市標準報》社論：
譯：曾維燊
圖：美聯社
下一波經濟的工作正悄悄流向亞利桑那州與俄亥俄州。城市海濱是唯一仍有空間保留這些產業的地方。
三藩市港務局控制7.5英里海岸線，從漁人碼頭到灣景南部海岸。該地由五人委員會管理，由市長任命並經市議會確認。五個席位中有三個已過期；未來由市長 Daniel Lurie 任命的新委員，將決定未來十年海濱走向。
新一批港務委員將面對一個少見機會：決定三藩市是繼續只創造想法，還是同時建造實體產業。
過去十年，科技熱潮由軟件企業主導；下一波由人工智能與實體製造推動，資金流向機械人、電網電池、國防系統與製造藥物的機器等硬件產業。去年機械人與實體硬件投資達260億元，是2019年的六倍。這些公司需要三樣東西：工程師、資金與空間。三藩市擁有前兩者，但空間正在減少。
空間決定藍領職位，而製造正轉移至其他州份。哈德里安（Hadrian）在亞利桑那設廠並在阿拉巴馬建立24億元海軍支持設施。薩羅尼克（Saronic）在路易斯安那新增1500個造船職位。（General Matter）在肯塔基恢復核燃料生產，安杜里爾（Anduril）在俄亥俄興建500萬平方呎工廠，成為該州最大就業項目。
距離三藩市約一小時車程的北方，加州永續公司（California Forever）多年收購農地，計劃建造全美最大製造園區與造船基地，原因是加州城市普遍不願提供土地。三藩市工業用地只佔7%，聖塔克拉拉縣為19%，深圳為28%。7%不足以支撐工業未來。
創造在本地，建造在外地。
這種情況的另一面是：幾乎所有三藩市混凝土都來自港口兩個工業碼頭的工廠，但工業用地仍被持續縮減。
作者亦走訪多吉帕斯（Dogpatch）的美國工業中心（American Industrial Center），一座百年工廠建築，內有機械工坊、巧克力製造、生物科技與住宅混合空間。不同規模企業可以在同一建築中成長，並在經濟周期中保持穩定使用率。
港務委員負責制定租約與預算，但不能改變分區或H號法案。
但他們仍可決定海濱工業用途。過去傾向把土地租給地產、零售與停車用途；新一屆可改為保留碼頭作製造與工業用途。港務局過去亦曾成功押注郵輪碼頭，帶動海濱流量。下一步可能是工業化方向。
三藩市持續設想未來經濟，但是否同時保留相關工作，取決於這7.5英里海岸線的決策，而大多數市民日常並不會注意這片土地。