波羅阿多（Palo Alto）市歷時三年制定的自行車與行人總體計劃終於落地，先進的安全騎行網絡將使波市朝著永續交通方向邁出重要一步。
波市市議會6月15日一致通過《2026年自行車與行人總體計劃》，將在未來十年內推出多項分離式自行車道、校園路線改善及行人設施，旨在打造適合各年齡層與技能水平的安全騎行環境。
根據市交通局報告，該計劃有兩大目標。一是提升如San Antonio路與Middlefield路等車流量大的主幹道安全性；二是進一步優化Maybell Avenue與Bryant路等廣受歡迎的自行車路線。計劃涵蓋140個項目，包括94條自行車道、35處交叉口與路口改善、6個特別項目及5項研究。其中，24個近期優先項目將在未來10年內實施，重點針對高風險走廊、校園路線及目前騎行壓力大的區域。
同時，新計劃避免在University Avenue與Embarcadero Road等主要幹道強推保護式自行車道，而是優先社區已熟悉且舒適的路線，以減少對車輛交通與停車的衝擊。
華裔市議員陸洲培（George Lu）是騎行的倡導者，他對本報記者表示，此規劃收集了該市數百名騎乘者和行人的回饋意見：「波市大約50%的初中和高中學生騎自行車上學，我們為此而自豪。我們都需要努力確保孩子們的道路安全。」
根據規劃，多處關鍵路口將增設自行車盒（騎車優先停等圈）與人行橫道修改，並為Seale Avenue及南波市多地區的新自行車與行人隧道研究鋪路。市議會曾一度考慮對知名的加州大道（California Ave.）商區和步行街限制騎行，聽取居民和團體的意見後，考慮在適當安全措施下保留自行車通行，尤其是考慮到許多學童使用此路線。
陸洲培說，波市很榮幸成為灣區最適合步行或騎行的城市之一，希望能在全州起到示範作用。▍本報記者王蔚波羅阿多報道 ▍
