跨國紐約投資公司施東皮克（Stonepeak）向芝加哥市府發出計劃要收購路邊停車計時器，更向芝加哥市議會發出溫和的信號。紐約投資公司在25日試圖贏得芝加哥市議會的青睞，因為此交易必須先獲得市議會的通過，Stonepeak公司才能進行收購令芝加哥市民深恨不已的路旁停車計時器。
跨國紐約投資公司施東皮克在聽證會中，並揭露了芝加哥市長約翰遜辦公室先前竟以天價的33億美元向現任所有者摩根士丹利、安聯資本合夥公司和阿佈達比主權財富基金（Morgan Stanley, Allianz Capital Partners and the Sovereign Wealth Fund of Abu Dhabi）提供 33 億美元，以回購這些計時器，比Stonepeak 的出價25.3億美元足足高出8億美元的荒唐事，Stonepeak Partners 的高級董事總經理詹姆斯韋帕（ James Wyper）在財政委員會聽證會，發現他竟不約而同的與一些市議員站在同一陣線上，皆是試圖迫使市長約翰遜走出隱蔽處與迴避問題。
詹姆斯韋帕稱願意與芝加哥合作，減少芝市因停車位停用而需支付的年度費用。這項決定似乎得到了財務主席佩特杜威爾（Pat Dowell）的認可，她讚賞 Stonepeak 坦誠地探討如何才能更好地為納稅人謀福利，稱很有啟發性，不僅對擬議的轉讓，而且對整個過程都很有啟發性。
詹姆斯韋帕重申Stonepeak 已經放棄了約翰遜用來保護自己免受有關他提交（然後放棄）的競標的保密協議，該競標旨在收回 2008 年市長理查德·M·戴利 (Richard M. Daley) 令芝加哥市民與駕駛人深恨的出售芝市的路旁 36,000 個停車計時器。
韋帕並引述「產業情報」透露，約翰遜政府曾向該市停車計時器的現任所有者摩根士丹利、安聯資本合夥公司和阿佈達比主權財富基金提供 33 億美元，以回購這些計時器。這相當於芝加哥在 2008 年透過 75 年租約獲得的 11.5 億美元的三倍，也比 Stonepeak 提交的 25.3 億美元的報價多出 8 億美元。但是在今年早些時候，約翰遜宣佈，市政府退出了芝加哥停車計時器的競標，至少有22名芝市議員於6月8日致函約翰遜市長，表示他們將否決這項出售計畫。信中指責市長向市議會隱瞞關鍵訊息，並暗中同意在6月30日前批准交易。此後，截止日期已延後至7月24日。
詹姆斯韋帕表示芝市的投標是非常不明智的，因為據他們所知芝加哥市府的財政狀況岌岌可危，芝市的投標資金原本將來自「以芝市現金流為抵押發行的市政債券」。他坦言非常的驚訝，因為認為芝加哥市政府既沒有興趣也沒有能力籌集到33億美元如此巨額的資金。
部分芝加哥市議員得知市長約翰遜提交的報價遠高於Stonepeak 投資公司的報價，但市長辦公室在事先卻未與市議員商議，一些市議員對此感到非常憤怒。第11區市議員李惠華（Nicole Lee）表示，約翰遜提交報價時，市議會正「為了填補預估缺口弄得焦頭爛額。李惠華區長聲稱缺乏透明度，沒有與市議會進行任何溝通，乏透明度，根本沒有信任可言。
備受爭議的停車收費表協議中，有一部分要求市政府向芝加哥停車收費表有限責任公司支付補償，以補償因特殊活動或建設項目而停用的每一個停車位；韋帕承諾建立“開放的溝通管道”，旨在與市政府合作，減少甚至取消這些年度付款。這些付款在 2025 年超過了 1,300 萬美元，自 2019 年 1 月以來已耗費納稅人 4,140 萬美元。
詹姆斯韋帕表示令人匪夷所思的是，芝加哥市政府一次又一次地沒有利用現有的各種手段來避免補繳款項。
韋帕繼續表示，如果管理得當，Stonepeak就市政府的需求、如何在現有特許經營協議下更好地滿足這些需求等問題進行密切對話。
市議會進步黨團聯合主席、第40區區長安德烈·瓦斯奎茲（Ald. Andre Vasquez）則對市議會承諾探討出售事宜並不滿意。他認為如何希望進行對話，就應該終止所有合約和所有合作關係。
經過四個小時的聽證會，目前，市議會必須決定是否接受或拒絕出售芝市民及駕駛人深恨的剩餘 58 年的使用權。
本報芝加哥訊
