聖他克拉縣民事大陪審團周三發布報告，嚴厲批評聖他克拉縣交通局（VTA）管理130 億元的聖荷西捷運（BART）南延計劃不當，指該機構未能控制財務風險、削弱監督機制，動搖公眾對該項影響深遠的大眾運輸計劃的信任。該報告發布之際，正值VTA準備提交最終申請，爭取51億元聯邦資金。這筆資金幾乎佔該項目近半數的經費。同時各界也質疑該機構能否控制成本。
這條捷運延伸線長6哩、4座車站，從北聖荷西貝律雅沙公交中心，穿過聖荷西市中心並延伸至聖他克拉市，籌備工作長達數十年，屢次延宕，成本不斷超支。2014年時，該計劃預計造價47億元，2026年可通車，但最新估算造價已飆升至127.5億元，通車時間則推遲至2037年。
報告稱:「VTA董事會未能盡責，對矽谷捷運二期計劃（BSVII）進行有效管理、監督及財務管控」。
VTA董事會主席、坎貝爾市議員洛佩茲（Sergio Lopez）表示，他們「嚴肅看待」這份調查結果，並「繼續致力於」提升透明度與問責制。大陪審團在報告中指出，漫長的工程時程使VTA面臨諸多財務風險，包括勞動力與材料成本上漲。儘管該機構一直在研究節省成本，但自2024年後未更新成本估算。
大陪審團指出，該機構目前「沒有切實可行的計劃來應對可預見的財務風險」。本報訊