路政署成立40周年，署長邱國鼎回顧部門四個重要發展階段，並預告配合北部都會區發展，將迎來新一輪運輸基建高峰期。重點項目包括北環線主線及支線、全長24公里的北都公路，以及11號幹線等，旨在深化香港與大灣區的互聯互通。
本文核心內容：
- 路政署於1986年成立，至今發展可分為四個階段，分別解決市區擠塞、配合新機場、推動十大基建，以及近十年的跨境過海項目。
- 配合北部都會區發展，路政署將同步推進北環線主線及支線工程，目標於2034年或之前同步開通。
- 全長24公里的「北都公路」是路政署有史以來最大型的單一道路工程，旨在貫通北部都會區由西至東的發展區及五個陸路口岸。
- 路政署今年推出《香港鐵路標準》，並成立「鐵路審批組」，旨在提升效率及降低成本。
回顧四十年發展歷程
路政署署長邱國鼎將部門40年發展總括為四個階段。第一階段是80年代，重點在於解決市區擠塞及連接新市鎮，例如興建東區走廊、香港仔隧道、吐露港公路及屯門公路等。第二階段是90年代，為配合赤鱲角新機場，核心工程包括北大嶼山公路、青馬大橋及西隧等。
近十年跨境與過海項目
第三階段為2000年代的「十大基建工程」時期，擴展了西鐵、將軍澳線等鐵路網絡。第四階段則是近十年，港珠澳大橋香港段、高鐵香港段、屯馬線及東鐵線過海段等跨境與過海項目相繼落成，促進香港與大灣區及內地的互聯互通。
聚焦北部都會區未來規劃
邱國鼎明言，路政署下一個高峰期正是配合北部都會區發展。北環線支線將由新田伸延至洲頭及河套區，再接入新皇崗口岸，駁通深圳地鐵網絡。此外，署方正全力推展「北都公路」及11號幹線，以加強新界西北與市區的連接。港深西部鐵路（洪前鐵路）的前期工作亦正加快推進，開通後洪水橋至前海僅需15分鐘。