央視《財經調查》節目揭露，內地電動單車（俗稱「電雞」）非法改裝及使用超標鋰電池的問題在整頓後再度浮現。調查發現，多間換電站及車行持續提供改裝服務，並租售來源可疑的翻新鋰電池，為道路安全帶來嚴重隱患。
本文核心內容：
- 武漢小哈換電站、台鈴電動自行車換電站、南京元吉換電站及南寧部分車行等，被發現仍存在違規使用超標鋰電池的情況。
- 使用超過國標48V上限的鋰電池需要改裝「電雞」，此舉會額外增加車輛短路、過充等火災甚至爆炸風險。
- 數據顯示，「電雞」起火事故中，33%涉及電池非法改裝；而這些改裝起火的電池中，有80%的電芯來自新能源汽車的廢舊電池。
翻新汽車電池流入電動車市場
報道指出，業內存在將新能源汽車的廢舊動力電池，經過拆解、翻新後，流入電動單車市場的鏈條。這類電池在業內被稱為「拆機電池」或「梯次電池」。有企業負責人坦言，從事此類生意，逃避監管是首要任務。
地下拆解廠規避監管
為躲避監管，部分拆解廠設於隱蔽地點。例如，深圳有公司從電動汽車上拆解電芯後銷售，其設於山坳內的廠房外圍故意用帳篷遮擋。廠內堆放了大量新能源汽車廢舊動力電池，經過一系列工序後，最終成為電動單車超標鋰電池的原材料流入市場。
報道亦提到，小哈換電服務中心提供「電雞」改裝服務，僅需20元人民幣及數分鐘便可完成。有不法業者表示，「3.15晚會」曝光後的整頓風潮已經過去。