市交通局在本周的一項社區會議上提出建議，計劃在布碌崙灣脊區最繁忙的公車路線之一的灣公園大道（Bay Parkway）的大部分路段增設公車專用道。
市交通局官員向灣脊區第11社區委員會所做的匯報中，透露了相關計劃：將在灣公園大道（介於J大道與灘公園大（Shore Parkway）之間）設立巴士專用道，連接坡老公園（Borough Park）和柏夫海灘（Bath Beach）社區的整條主幹道。同時，改造方案還包括在克羅普西大道（Cropsey Avenue，介於灣公園大道與26大道交會處之間）增設上述兩種類型的公車專用道。
根據宣佈，這是市長馬姆達尼市政府近期啟動或重啟的眾多項目之一；此前，這些項目曾因前市長亞當斯的緣故而陷入停滯。其他類似項目還包括布碌崙的弗拉特布什大道（Flatbush Avenue）和林登大道（Linden Boulevard），以及布朗士區的福特漢姆路（Fordham Road）。馬姆達尼市政府致力於增設公車專用道，這源自於他競選時許下的承諾：要讓公車，紐約市的主要的公共交通方式之一運行得更快。
灣公園大道和克羅普西大道改造項目旨在提升MTA旗下B6和B82路公車的通行速度，這兩條線路總長約 3 英里，日均服務約8 萬名乘客。根據交通局統計，這兩條路線分別是該行政區內最繁忙和第四繁忙的公車路線。
這次此次改造還旨在提昇路段對騎乘者和行人的安全性；交通局已將這兩條道路列為「零願景」（Vision Zero）計劃下的重點走廊，該計劃致力於減少交通事故造成的死亡和重傷。根據交通局統計，2021 年至去年間，在這些路段上，共有 30 人在交通事故中喪生或受重傷，其中兩宗死亡事故發生在 2025 年。
j260611b 市府相信增設公車專用道將加速巴士穿行。
同時，該計畫的令一項安全措施是在14個交通繁忙路口設置左轉專用車道，並在其他路口實施左轉限制，具體位置將根據布碌崙第11和第12社區委員會的反饋意見確定。該局表示，數據顯示，左轉專用車道已使行人和騎自行車者的受傷率降低了15%，而左轉限制則使受傷率降低了41%。該計畫還將增設至多18個行人中央分隔帶和延伸段。
賓臣墟灣公園大道華商會會長李志波也參加了當晚的社委會會議，李志波介紹，會議上大家提出了公車道將減少停車位的顧慮，並對在哪些路口設置左轉專用車道和左轉限制，以及具體如何劃定商家的裝卸貨區提出了自己的看法。他說，社區內發生的車禍太多人，任何改善通告交通安全的步驟都應獲得支持。
