通用汽車電池技術負責人最新表示，該公司可能會放棄使用低成本的鐵基電池技術，而許多汽車製造商正在使用這種技術來降低電動汽車的成本。
通用汽車曾表示，計劃開發磷酸鐵鋰（LFP）電池，用於未來的電動汽車車型，並計劃於2027年底在田納西州一家合資工廠開始生產這種電池。
但通用汽車電池負責人凱爾蒂本周表示，該公司正在專注開發一種不同的電池化學物質，即富鋰錳電池（LMR），該公司表示，這種電池的成本與在美國生產的LFP大致相同，但在相同的重量和尺寸下可以儲存更多的能量。
凱爾蒂稱，通用汽車可能不再將磷酸鐵鋰電池用於電動汽車。他表示，田納西州的工廠將於本月開始生產磷酸鐵鋰電池，但這些電池將用於儲能系統。
報道稱，通用汽車研發富鋰錳電池（LMR）已超過十年。其競爭對手福特汽車去年表示，正在努力擴大LMR技術的應用規模，以用於未來的電動汽車。標普全球去年指出，儘管LMR技術具有諸多優勢，例如減少對關鍵礦物的依賴，但電池性能隨使用而衰減等技術挑戰意味著，LMR技術短期內難以得到大規模應用。
放棄磷酸鐵鋰電池將標誌著通用汽車的電池戰略與眾多競爭對手的策略截然不同。通用汽車去年表示，其目標是2028年在美國工廠開始商業化生產LMR電池。凱爾蒂沒有確認該日期是否仍然是目標日期，但表示LMR的研發「正在按計劃進行」。