為配合市建局「觀塘市中心2.0」項目最後一期發展的地下管線改道工程，裕民坊及同仁街的行車道將於6月28日凌晨零時起封閉，共21條公共交通路線受影響。有關改道安排將巴士及小巴路線分流至物華街及協和街一帶，引發對觀塘區交通擠塞可能加劇的關注。
本文核心內容：
- 裕民坊及同仁街將於6月28日凌晨零時起封閉，進行地下管線改道工程。
- 受影響的公共交通路線共21條，包括18條巴士路線、2條小巴路線及以裕民坊為終站的跨境巴士。
- 主要改道路段包括物華街（7條巴士線）、協和街（6條巴士線及2條小巴線）、觀塘駿業里（1條巴士線），另有4條巴士線及跨境巴士將遷入裕民坊公共運輸交匯處。
- 市建局表示，獨立交通顧問的評估顯示改道不會對區內交通造成重大影響，並將透過調節交通燈號及增設巴士專用線等措施應對。
前線憂慮與現場觀察
汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表示，前線車長擔心交通擠塞導致班次延誤及脫班風險增加。他指出，部分路線需經康寧道前往牛頭角道，無法改道至觀塘道，加上私家車及校巴等車流，預計物華街及康寧道一帶在封路後可能成為交通擠塞的「重災區」。記者於繁忙時間觀察所見，物華街、協和街及康寧道車流密集，巴士進出總站時容易形成車龍。
關注團體指違泊與空間問題
香港公共交通智庫幹事陳迪遙指出，物華街改為雙線雙向後已加重康寧道塞車問題，車龍或延伸至港鐵牛頭角站。該路段長期存在貨車上落貨及私家車違泊問題，導致巴士難以「埋站」。他亦擔心9月開學後，協和街一帶將匯集更多巴士、校巴及家長車輛，擠塞情況可能蔓延至觀塘道。此外，跨境巴士在裕民坊封閉後，或違泊在附近路段阻塞交通。
當局回應與緩解措施
市建局回覆指，位於物華街及協和街的新巴士站和小巴站，其行人路分別闊約5米及3.5米，有充足空間供乘客候車及行人通行。局方將在同仁街通往協和街之間增設臨時行人路，並在協和街南行與物華街交界處增設巴士專用線，以減輕開源道迴旋處的交通壓力。運輸署亦表示，協和街近裕民坊小巴總站出入口處的交通燈號將於封路後進行優化，容許小巴直接右轉，縮短行程時間。
長遠規劃建議
隨著安達臣道等新發展區人口增加，有團體建議政府應及早檢視觀塘區整體交通規劃。觀塘區議員張培剛表示，區議會希望藉重建契機改善交通，例如研究增加行車線以提升道路暢達性，並多次提出擴建港鐵觀塘站以紓緩區內交通壓力。他對裕民坊地皮的重建前景仍有信心，認為其位處觀塘核心地段。