本報訊
陷入財政困境的美鐵（Amtrak）8日公布了曼哈頓賓州車站耗資70億元的改造藍圖，展現該車站未來的巨大轉變，但目前仍無法解釋如何籌措這筆巨額資金。
據《紐約郵報》報道，美鐵在宣布為這項延宕多時的賓州車站升級項目選定主開發商3周後，於8日對外展示了開發商的設計願景。該設計包含一個石柱外牆，外觀仿照第8大道對面擁有百年歷史的法利大樓（Farley Building）。開發商團隊「賓州改造合夥人」（Penn Transformation Partners）計劃增設一個帶有寬闊樓梯的宏偉入口，通往一個採光充足的玻璃牆大堂。為騰出空間建設該入口，開發商將拆除緊鄰麥迪遜廣場花園（Madison Square Garden）側邊的一座劇院，而該體育娛樂場館正坐落於賓州車站的上方。
交通官員與開發商代表8日向公眾發布了這套效果圖和平面圖，承諾將實現「壯麗的轉變」，為這座被困於地下長達60年的車站重新帶來「尊嚴與美感」。開發商首席建築師查克拉巴蒂（Vishaan Chakrabarti）稱，改造後的車站將極具吸引力，旅客可在俯瞰高天花板大堂的中層夾層雞尾酒吧消磨時間。他形容建築外觀「非常通透且迷人」，並將大堂定義為一個「長達450呎的公民空間」。
然而，規劃人員並未提出具體的融資計劃，僅表示需要政府資金和私營公司捐助相結合。聯邦運輸部長達菲（Sean Duffy）此前雖承諾華府將給予重大支持，但至今聯邦政府僅提供不到2.5億元的資金。負責為業主美鐵監督該項目的高管拜福德（Andy Byford）強調，美鐵將申請所有可能的撥款和貸款，目前需要數十億元資金。
由於該項目面臨必須在明年年底前動工的期限，拜福德已開始四處奔走。他透露已向民主黨籍的州長胡楚展示了該計劃，但胡楚此前堅稱紐約州不會出資。
作為賓州車站最大使用方的大都會捷運局（MTA），此前一直主導該車站改造項目，但去年特朗普總統強行奪取了該項目的控制權，促使胡楚撤回了紐約州原先承諾投入的逾10億元資金。
美鐵目前在紐約的運作基地設於法利大樓內，該棟宏偉的郵政大樓部分結構已被改建為莫伊尼漢列車大廳（Moynihan Train Hall），而現在的賓州車站主要服務搭乘長島鐵路和新州捷運局（NJ Transit）的通勤族。
