市府昨（3日）宣布去年推出的卡車街頭「迷你卸貨區」實驗取得了良好效果，調查顯示這些卸貨區已經為紐約市減少了3000多次卡車行程，緩解了交通擁堵和空氣污染。市府最近又增建了兩個卸貨區，同時也開始徵召合作伙伴，拓展「迷你卸貨區」實驗項目。
隨著網購成為生活常態，越來越多的卡車送貨給交通帶來壓力。根據市府統計，到2055年紐約市貨運量預計將增長46%。目前每天有超過4萬4000輛貨車通過喬治華盛頓大橋和Verrazzano大橋等主要交通樞紐，造成嚴重擁堵。市府估計，由交通堵塞、基礎設施維護及環境影響所帶來的經濟損失，每年高達約200億美元。
卡車街頭「迷你卸貨區」意在讓送貨公司的卡車不用開進居民區的狹窄街道，而是統一將貨物在交通局指定的有專人管理的固定區域內轉到綠色交通工具后在進行配送，使送貨卸貨變得更安全，同時也減少送貨卡車堵塞街道和對環境帶來的危害。
去年4月市府推出試點計劃，為期三年，設立專門空間，供貨運卡車將貨物轉移至更安全、更可持續的運輸工具后再進入社區配送。首批試點地點選定於綠點（Greenpoint）、克林頓丘（Clinton Hill）和上西城（Upper West Side）。每個迷你卸貨區將通過年度許可的方式專屬於一家配送公司，相關公司需遵守規定，並維護區域的清潔及秩序。
根據交通局昨日公布的數據，試點項目啟動以來取得明顯成果，共替代超過3000次貨車配送行程，透過手推車配送的包裹平均每日約860件，取代了約1.5英里的貨車行駛距離；另有約110件包裹每天透過貨運自行車送達，減少約3英里的貨車行駛里程。
交通局近期再新增兩處卸貨區，分別位於曼哈頓金融區的前街（Front Street）與梅登巷（Maiden Lane）交界，以及上東城的第三大道與東91街交界。交通局表示，未來將持續尋找適合地點擴大計劃覆蓋範圍，同時透過公開申請程序招募更多物流企業加入。有興趣的企業可上網申請加入：https://forms.cloud.microsoft/pages/responsepage.aspx?id=UyLGId3DYUaWWc0Br_LUUlPTw1P9I7FIgFt9WsG8CwpUMFoyNVM2TFNVTlpQN1RZN05GMUtRQVRDUS4u&route=shorturl。本報記者榮筱箐紐約報道
