州長胡楚於27日宣布，已納入州財政預算案的汽車保險改革法案將為居民節省10%的保費開支。州長辦公室數據顯示，紐約人目前平均每年支付逾4000元車保，比全美平均水平高出1500元。胡楚強調，新政將遏止虛假索償及天價賠償，把真金白銀放回民眾口袋，惟成效或需時1至2年才反映於帳單上。
《紐約郵報》報道，公民預算委員會（Citizens Budget Commission）研究證實，該修法可削減駕駛者10%的保費支出。州長辦公室透露，改革核心包括收緊「嚴重傷害」門檻，限制精神受創等索償；對引發車禍但反向受害者索償的主責司機設立賠償上限；無保、醉駕或犯重罪者，即使無過錯其獲賠上限亦降至10萬元；禁止保險公司依據職業、學歷、房產及郵政編碼釐定保費，並嚴查超額利潤。此外，新法允許檢察官起訴策劃故意撞車的幕後黑手。
然而，胡楚最終被迫放棄改革「連帶責任」法律，對大都會捷運局（MTA）造成打擊。MTA執行長利伯（Janno Lieber）3月曾指稱，該局的巴士頻繁捲入車禍，即使司機無過錯亦因資產雄厚而屢遭索償。
對此，曾強烈反對修法的紐約州審判律師協會（New York State Trial Lawyers Association）發表聲明譴責，批該法案踐踏消費者權益，縱容保險公司惡意拒賠。惟紐約訴訟改革聯盟（Lawsuit Reform Alliance of New York）執行董事斯特賓斯（Tom Stebbins）則高度讚揚胡楚擊敗了律師遊說集團，成功打破了獎勵欺詐並推高成本的惡劣商業模式。
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