為了與在全球市場勢如破竹的中國電動車（EV）抗衡，福特汽車（Ford）正悄然展開一場被首席執行官法利（Jim Farley）稱為福特全新「T型車時刻」的製造變革。一支由前特斯拉（Tesla）與蘋果（Apple）精英組成的秘密團隊「Skunk Works」，正打破底特律傳統汽車業的百年常規，全力研發一款預計於2027年上市、售價僅約3萬美元（相當於豐田Camry價格）的平價電動卡車。
《華爾街日報》、彭博社及CNBC報道，這款新車續航力達300哩，車內科技直追特斯拉與中國車廠。為了達成低價且獲利的目標，工程主管克拉克（Alan Clarke）與團隊在加州歐文市的辦公室內與底特律傳統造車勢力經歷了長期的磨合與互信建立。團隊徹底捨棄了福特沿用數十年的電腦輔助設計系統，並大刀闊斧砍掉多項不合時宜的陳舊規章，例如取消了增加風阻、影響續航力的傳統防雨車窗設計。
福特過去的電動車款曾累計虧損數十億美元，去年更叫停了高成本的電動F-150卡車。這款全新卡車成功精簡了數千英尺的沉重銅線並削減數百個零件，空氣動力學性能提升15%。在製造工藝上，團隊徹底顛覆了福特引以為傲的流水線，改用與特斯拉及中國車廠類似的「組裝樹」模組化系統，將兩大鋁鑄件與電池在製程末端融合。
儘管福特正於肯塔基州路易斯維爾工廠加緊裝配新生產線，但市場分析師與對手仍對此抱持高度懷疑。由於特朗普政府取消了電動車聯邦補貼及相關環保法規，全美電動車市場已明顯降溫；現代汽車（Hyundai）首席執行官穆尼奧斯（José Muñoz）更直言，在美國製造能與中國競爭的電動車「絕不可能」。隨著科技主管菲爾德（Doug Field）於4月離職，接掌項目的克拉克正帶領團隊與時間賽跑，力求讓這場徹底重塑福特DNA的豪賭如期實現。本報訊
