本報訊
當無人車首次出現在三藩市街頭，居民對它們的看法各異。《三藩市紀事報》發表針對無人車的最新民調，發現在這個無人車日益普及的時代，三藩市市民已逐漸接受且認可這些機器。
這份民調日前訪問了1,077名已登記選民。42%受訪者認為無人車是「好東西」，遠高於持負面看法的18%，39%對無人車的態度複雜，僅2%對它的態度不確定。
受訪者的看法整體上呈現意識形態的分野。自認為進步派的受訪者對無人車持懷疑態度（25%表示支持，30%反對，43%態度矛盾）。相較之下，自由派、中間派和保守派則傾向接納無人車。以中間派為例，54%支持無人車，10%反對，35%的意見持平。
自認為對無人車「態度複雜」的前三藩市交通局長譚沐霖（Jeffrey Tumlin）對民調結果不感到驚訝。他表示，人們對那些既帶來優勢（便利、嚴格遵守限速）又帶來缺點（交通堵塞或佔用腳踏車專用道）的技術，通常都是持一種謹惻慎認可的態度。
譚沐霖指出，對於任何威脅勞工的技術，進步派自然比溫和派和保守派表達更多質疑。大部份遊說嚴格規範Waymo等無人車公司的聲音來自代表網的司機的工會。這種反對聲音反映15年前針對網的Uber和Lyft的抵制浪潮，當時兩家公司被視為一股試圖扼殺計程車的大科技勢力。
辛尼維爾（Sunnyvale）無人車顧問坦普爾頓（Brad Templeton）表示，他理解人們對工作受衝擊所產生的恐懼。他同時相信，進步派反對無人車的原因可能來自對企業的不信任或對人工智能（AI）的厭惡。
政治並非《紀事報》民調中影響民眾對無人車觀感的唯一因素，民調也反映輕微的年齡鴻溝。年輕和中年者對無人車的態度比65歲或以上者較為開放，支持無人車的男性比女性多，受過大學教育的人比非大學畢業者更容易接受無人車。
坦普爾頓認為，也許這些人口統計上的差異，對人們對未來感受，以及他們是否認為會為自己帶來好壞來說正是一個風向標。
