本報記者周靜然紐約報道
市府多個相關部門12日晚在孔子大廈舉行第三社區委員上，報告「通達華埠」中改善且林市果交通計劃初步出爐，吸引眾多華埠居民聆聽，出席者批評計劃不聽取民意，更有人力斥市府「愚弄華埠」。
交通局指出，經過多次會議協商，華人退伍軍人會與林則徐基金會已有共識，支持將軍人坊廣場（Kimlau Plaza）納入「通達華埠計劃」的擴展願景，廣場內重新安置軍人忠烈坊（Lt. Kimlau Memorial）及林則徐像，使其移至同一廣場的位置。
這一重新規劃屬於「通達華埠計劃」的一部分，該計劃由紐約市經濟發展局（NYCEDC）、紐約市交通局（NYCDOT）、紐約州州務廳（NYSDOS）共同推動，並由設計團隊Marvel Architects負責規劃。
在新的廣場設計中，林則徐像可在聖詹士坊（St. James Place）與柏路（Park Row）交界處設置獨立專屬空間。此舉不僅為雕像提供更完整的展示區域，也能保留其面向東百老匯的重要方向性。
退伍軍人會與林則徐基金會多次會議後達成，雙方經過協商合作，尋求兼顧忠烈坊與雕像利益的最佳方案。根據協議，忠烈坊與林則徐像均將保留在且林市果廣場內。
市府基於雙方共識設計了改造且林市果初步報告(見圖)， 使廣場面積從11,000呎移動後將有27,000呎，成為唐人街難得的大面積的廣場，可進行各種活動，增加了社區公期空間及華埠吸引旅遊商機的機會。
許姓居民表示，兩年前這個項目啟動時，交通局曾承諾，會針對廣場重建方案進行交通模擬。但得到的回應始終是「仍在進行中」。這項重建工程將耗資數百萬美元，並至少需時3至5年，而施工期間勢必對社區造成不利影響。貼近現實的模擬，就是選定一個交通繁忙的日期與時間，實際測試重建方案如何應對龐大車流。這項重建設計究竟能否應付實際交通情況。
家住柏路陳翠芳表示，她反對目前的激進改建方案，將廣場翻轉並大幅擴建至包厘街另一側。這項改建在未來3至5年的施工期間，將社區造成極大干擾，而小商戶目前本已是在微薄利潤中苦苦經營。911事件後關閉柏路，廣場周邊近二十間商戶倒閉。原因正是道路與巴士路線改道帶來的混亂與不便，同時也拖慢了緊急救援車輛通行，新計劃把原本已經擁堵的街道再進一步縮窄，並寄望交通會「神奇地消失」，只會帶來更嚴重的空氣與噪音污染。唐人街承受不起再一次成為交通局失敗實驗的代價。
家位廣場旁邊 Anna Goldstein表示，過去一年，當包厘街北行方向因興建新的雙向單車道而縮減為2條車道時，從Worth Street左轉進入包厘街的車流已經形成嚴重瓶頸，交通情況日益惡化，甚至連行人過馬路都變得更加困難。雖然方案中建議在東百老匯新增一條東行車道，但包厘街僅剩的單一北行車道，根本不足以容納巴士，以及來自4個不同方向、同時要北行的車流，因為真正能容納的車輛數量非常有限。在只剩下一條北行車道的情況下，我們很可能面臨緊急救援車輛無法通行，或被嚴重延誤的危險。這樣的設計究竟有何合理性？
家住堅尼路的古奇律師責問，這個計劃好像封閉了柏路，而華人社區爭取重開柏路已有 25年，為什麼計劃與華人社區意願相違背。
區領袖于金山更直言，通達華埠前市長亞當斯明明說撥二百五十萬興建牌樓，但顯然整個計劃對牌樓隻字不提，市府有「愚弄華埠」之嫌。
市府回應，設計師馬文為牌樓與社區緊密接觸中，她配合的設計初稿會儘快公報，而「通達華埠」計劃仍在草創期間，市府仍納取民意。
