運輸及物流局向立法會提交網約車規管附屬法例修訂建議，雖然未明確提出牌照數目，但政圈盛傳數目將落在1萬至1.5萬個。網約車平台Uber對此表示，若政府僅批出一萬個牌照配額，將難以應付乘客需求，並可能對服務體驗、車費及司機生計造成顯著影響。
本文核心內容：
- Uber指出，1萬至1.5萬的牌照配額不足以應付香港市民及旅客的現有需求。
- 平台數據顯示，若配額僅為1萬個，繁忙時間可能出現「10次叫車、4次失敗」的情況，候車時間或增至現時兩倍，車費更有機會上漲七成。
- 過去一年有逾3萬名司機依靠網約車平台維持生計，實施配額限制或代表超過1.5萬名司機將即時失去收入來源。
- Uber強調，香港每日最繁忙與最淡靜時段的需求差距可高達66%，必須依賴靈活的網約車供應方能有效應對需求波動。
Uber憂慮配額不足影響服務與生計
Uber認為，1萬至1.5萬的配額並不足以應付香港市民及旅客的現有需求，並可能大幅影響服務體驗。過去一年有逾3萬名司機依靠網約車平台維持生計，若實施配額限制，或代表超過1.5萬名司機將即時失去收入來源，網約車服務供應亦將隨之大幅減少，嚴重影響乘客出行。
靈活供應被視為服務核心
Uber強調，靈活的供應正正是網約車服務的核心，低配額將從根本上扭曲此模式。平台數據顯示，香港每日最繁忙與最淡靜時段的需求差距可高達66%，必須依賴靈活的網約車供應，方能有效應對乘客的急升需求。