香港公共交通的優先座（原稱關愛座）近年屢成爭議焦點，網上片段引發社會反思其必要性。立法會議員管浩鳴認為，文明社會應主動讓座，毋須刻意標籤座位，但坦言香港社會現況未達此理想。本文梳理事件背景、網民意見、專家觀點及各地相關做法，探討優先座在現代社會的角色與挑戰。
本文核心內容：
- 港鐵於2009年10月起推出「優先座」試驗計劃，鼓勵乘客讓座予有需要人士。
- 近日一名老婦在港鐵車廂內，懷疑為阻後生女坐優先座，手腳齊出又推又扯，片段在網上瘋傳。
- 香港社會服務聯會主席、立法會議員管浩鳴坦言，「在一個文明社會，對於有需要的人主動讓座是最理想的做法，其實毋須刻意標籤一個座位」。
- 台灣立法院於2025年修例，將「博愛座」更名為「優先席」，擴大為「身心障礙者或有其他實際需要者」。
網民反思優先座必要性
事件引起網上一輪應否取消關愛座的討論，有社福界人士認為，若社會風氣足夠關愛，確實毋須刻意標籤一個座位，也可推廣讓座予有需要人士，但坦言如今香港社會狀況，未足以去到這個地步。網民留言反思，質疑其實「可否取消批鬥座（優先座）」，認為社會若回復「見到老人家就禮貌讓座幾好呀」，不用刻意設關愛座；也有人直言「取消關愛座，一天光晒！冇藉口乘機打人！」。
議員分析社會氛圍與文化差異
對於社會有否空間取消關愛座，管浩鳴認為起初設立關愛座的原意一定是好，但或由於人口結構改變，老人家越來越多，同時可能年長人士脾氣較容易暴躁，加上近年手機拍片放上網絡公審的文化越趨嚴重，大眾發酵和輿論往往令一些零碎事件被過度放大，加劇社會上暴躁情緒與對立氛圍。不過，他認為今時今日的香港社會氛圍，難以直接取消關愛座。他以日本為例，指當地人從小到大都受教育，訓練到「自動波讓位」，主動讓座文化強烈；相反，美國和英國的讓座文化則不太常見，因此不同地方情況不同，難一概而論。
公共交通機構的立場與海外做法
早在2019年，一宗「長者追罵已從關愛座讓座的學生，車長開聲為學生辯護」事件後，九巴隨即在社交平台發文回應指「關愛座有需要就可以坐」。九巴當時在帖文表示，明白關愛座推行以來一直引發爭議，「關愛座嘅原意就係讓畀有需要嘅人坐，不論係身體唔舒服、長者、孕婦、抑或殘障人士等等，大家有時候都會有身體唔舒服，想休息嘅時候，肉眼睇唔見但唔代表佢冇需要㗎。」若果剛好沒有人需要坐，大家坐下都沒有問題。台灣立法院則於2025年修例，將「博愛座」更名為「優先席」，從過去的「老弱婦孺」優先，擴大為「身心障礙者或有其他實際需要者」，試圖緩解讓座糾紛。