本報記者林意善紐約報道
日落公園3大道近年來曾發生多宗致命車禍，已成了惡名昭彰的危險大道，其中包括多名華裔受害者，當地民眾和交通安全倡導者本周強烈要求馬姆達尼市長兌現其競選承諾，重新設計這條大道。
交通安全倡導者指出，3大道改道拖延多年，前市長亞當斯曾計劃進行全面改革，卻成了他因受特殊利益集團唆使而擱置的眾多街道安全項目之一。去年，在商界巨頭表示強烈反對後，交通局推遲了對這條位於布碌崙西區的「奪命大道」的改造計劃。
如今當地居民懇請新任市長兌現承諾，在哥華努斯高速公路（Gowanus Expressway）下方打造一條更安全的交通走廊。日落公園第7社區委員會交通小組主席沃爾什（Katie Walsh）說：上一屆政府浪費了保護生命的機會，他們不願著手解決這個問題，但我們相信，在現任政府的領導下，這一願景終將實現。
民選官員和長期致力於推廣自行車道的倡導者們聚集在3大道和23街的交匯處，共同慶祝另一個獨立計劃的落成。該計劃近期在3大道西側、介於哈明頓大道（Hamilton Avenue）至29街的路段上，新建了一條抬高的雙向自行車道，該項目並未減少任何機動車道或停車位。
這條抬高的自行車道構想早在前市長彭博（Bloomberg）執政時期便已提出。布碌崙綠色通道倡議組織（Brooklyn Greenway Initiative）的執行董事阿姆斯特朗（Hunter Armstrong）表示，市政府不應再苦等十多年，才沿著3大道延伸並完善這種堅固耐用的自行車基礎設施。
他說：我們不應再苦等12年或14年，才讓這一願景成為現實，讓我們持續施壓，推動這一進程加速前行，從而確保交通安全，並為穿越布碌崙、途經日落公園、通往紅鉤區（Red Hook）乃至橫跨整個紐約市的市民，提供清潔、健康的出行方式。
交通局曾在2023年底，公布了一項雄心勃勃的願景，旨在徹底改造3大道介於展望大道（Prospect Avenue）和62街之間的40多個街區。該局提出的方案之一，是將雙向車道各騰出一條車道，改建為設有停車帶防護的自行車專用道。
2024年初，第七社區委員會正式批准了這項「道路瘦身」（Road Diet）及增設防護型自行車道的方案；市府官員當時表示，最快可在當年夏季便著手實施。然而，布碌崙商會（Brooklyn Chamber of Commerce）和西南布碌崙工業發展公司（Southwest Brooklyn Industrial Development Corporation）等團體卻對此表示強烈反對，導致該項目的推進時間表一再延宕。
3大道沿線的安全升級改造，如今可謂是刻不容緩：據倡導團體「交通替代方案」（Transportation Alternatives）統計，在過去七年間，共有超過80人因交通事故而喪生或身受重傷。這意味著平均每個月都會發生一起足以改變當事人一生的嚴重交通事故。
去年7月間曾發生另一宗致命車禍，兩名華裔男子陳克迅（Kexun Chen）和林發秋（Faqiu Lin，譯音）在該大道53街附近步行過路時遭一名醉酒司機弗洛倫蒂諾（Juventino Anastacio Florentino）撞斃。司機後被控多項嚴重罪名。
