政府計劃在東九龍引入智慧綠色集體運輸系統，運輸及物流局局長陳美寶公布，項目將於今年年中啟動公開招標，目標在2033年通車。此舉旨在透過競爭提升公共交通服務質素，並已擬定相關的財務安排及全新的規管框架，以確保系統的服務表現、安全及穩定性。
本文核心內容：
- 東九龍智慧綠色集體運輸系統走線全長約7公里，將設有9個高架車站，服務彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘、藍田北等地區。
- 項目目標在今年年中招標、明年年中批出合約，預計2033年完工通車。
- 通車後，由寶達或秀茂坪一帶往來油塘站或彩虹站，車程僅需10至15分鐘，比路面交通節省約一半時間。
- 當局已擬定項目財務安排及全新的規管框架，涵蓋服務表現、安全及系統穩定性等事宜。
公開招標與規管框架
陳美寶表示，當局將藉引入新型集體運輸系統的機遇，為合適項目採用公開招標方式，甄選最合適和最具效益的系統及營運商。同時，透過主體法例就各種系統的共同事項作出規管，並保留彈性制定附屬法例和專營權條款。專營權年期、設計或建造系統要求等將由行政長官及行政會議指明，最後由政府與營運商簽訂協議，內容涉及工程規格、服務水平及票價調整機制。
項目細節與未來延伸性
東九龍項目沿線將服務逾40個屋邨及屋苑，設有9個高架車站，包括分別連接港鐵彩虹站及油塘站的兩個擬建總站，以及服務多個地區的7個擬建車站。當局會在標書評審機制中，鼓勵投標者加快甚或盡早分段落成項目，並會要求專營公司在設計上作預留，保留日後延伸系統至慈雲山及寶林的可行性，為未來規劃保留最大彈性。