北灣索奴瑪縣（Sonoma）與麥林縣（Marin）目前透過銷售稅為當地通勤鐵路服務提供資金，但這筆稅項將於2029年結束。兩縣選民將於6月2日初選面對一份公投案，以決定是否將這筆稅項延長30年。
索奴瑪-麥林地區鐵路局（SMART）現時收入之中，有63%來自0.25%銷售稅，約5,100萬元。
兩縣選民將於6月2日面對B提案，以決定是否延長這筆稅項。有別於2020年另一份同類公投案因未過三分之二通過門檻而失敗，今年B提案的門檻僅需簡單多數。
根據2025年度報告，截至去年6月30日結束的財年，SMART客量首次突破110萬人，比前一年增加34%。
2017年開始營運的SMART全長48英里，車站設於拉克斯普（Larkspur）、聖拉斐（San Rafael）、諾瓦托（Novato）、彼得洛瑪（Petaluma）、科他蒂（Cotati）、路納公園市（Rohnert Park）、索奴瑪縣機場以及溫莎（Windsor），未來將延伸至希斯伯格（Healdsburg）及克羅維（Cloverdale）。
隨著需求增加，SMART每個平日班次有34個增至42個，周末兩天則有16班。
麥林縣女性選民聯盟（League of Women Voters）等支持者認為，SMART肩負運送乘客往返兩縣工作地點、學校、零售和居住地點的重要任務，且包含一條腳踏車與行人專用道。
支持者又指，作為可靠的自行開車替代方式，SMART有助緩解101號公路交通、減少污染和使當地更有聯繫和增加韌性，惠及社區各方。
但由「理納納稅人聯盟」（Coalition Of Sensible Taxpayers）主席威拉德（Mimi Willard）等反對者反駁，該公投案「本質上是一項由未來兩代承擔的『永久稅』」。他們認為，銷售稅提供經費給一列「只是單軌、載客能力有限且採用骯髒的柴油火車」，這筆稅收可用於更多更重要且更需要的地方。灣區城市新聞社電
