土耳其正全力推進一項價值200億英鎊的「伊斯坦堡運河」（Kanal Istanbul）計畫，意圖在黑海與馬爾馬拉海之間開鑿一條全新的人工收費航道。此舉被視為直接挑戰現有國際航運格局，並仿效埃及蘇彝士運河的巨大經濟效益模式。
- 本文核心內容：
- 計畫名稱：伊斯坦堡運河（Kanal Istanbul）
- 預計成本：200億英鎊（約250億美元），預計2027年完工
- 地理位置：平行於博斯普魯斯海峽，連接黑海與馬爾馬拉海
- 主要目標：建立收費航道，繞過國際公約對博斯普魯斯海峽的通行限制
- 潛在影響：重塑歐亞貿易路線，引發地緣政治競爭
這條規劃中的水道將與繁忙的博斯普魯斯海峽平行，每日可處理約160艘船隻或油輪，為土耳其創造一個類似蘇彝士運河或巴拿馬運河的「現金牛」。總統埃爾多安（Recep Tayyip Erdogan）曾形容該項目對土耳其經濟具有「變革性意義」，並稱其為「拯救伊斯坦堡未來的項目」，旨在確保博斯普魯斯海峽周邊市民的生命財產安全。
蘇彝士運河巨額收入成催化劑
土耳其的雄心壯志，其背後驅動力源於埃及蘇彝士運河的驚人盈利能力。作為全球最賺錢的水道之一，蘇彝士運河是埃及外匯收入的支柱。數據顯示，該運河在2019至2024年間創造了約400億美元收入。國際貨幣基金組織（IMF）更預測，隨著紅海緊張局勢緩解，到2030年其年收入可能飆升至近120億美元。
強勁的收入表現，刺激了全球各國對建造人工水道的興趣。根據《聯合國海洋法公約》，船隻在博斯普魯斯海峽和霍爾木茲海峽等天然海峽享有「過境通行權」，沿岸國不得徵收通行費。然而，蘇彝士運河和巴拿馬運河作為人工水道，其所有者則有權合法收費。土耳其建造伊斯坦堡運河，正是為了繞開法律限制，建立一個可自主定價的航運通道。
伊朗挑戰國際法 霍爾木茲海峽擬收「過路費」
與此同時，伊朗正試圖挑戰現行海事規則。據路透社報導，德黑蘭尋求在未來的和平協議中加入條款，使其能對通過霍爾木茲海峽的船隻徵收費用，甚至探討向每艘船收取高達200萬美元。分析估計，此舉每年可為伊朗和阿曼帶來50億至80億美元的收入。
此舉引發國際航運界強烈警告。聯合國國際海事組織發言人稱，這將為國際航運樹立「危險的先例」。美國總統特朗普也曾就此警告伊朗：「如果他們打算這麼做，最好現在就停止！」
在全球航運因地緣政治緊張而頻繁中斷的背景下，各國對新建海上走廊的興趣日益濃厚。除了伊斯坦堡運河，摩洛哥和西班牙也重啟了關於直布羅陀海峽項目的討論，顯示全球戰略咽喉要道的控制權爭奪戰正愈演愈烈。
來源：Business Insider Africa
封面來源：2021年6月24日，星期四，土耳其黑海卡拉布倫港的景色，該港口位於伊斯坦布爾，靠近擬建的伊斯坦布爾運河項目起點。美聯社