經過五天的瘋狂搜尋，多國搜救隊伍終於在香港時間周五凌晨左右，於鐵達尼沉船附近海底發現失踪「泰坦號」觀光潛艇的主要殘骸碎片，並宣告船上5人極可能已經死亡。
據報道，今次搜尋行動極之艱巨，而首先找到潛水器殘骸機件的，是加拿大「地平線北極」號船隻派出的深海機器人，令整個搜尋行動取得突破性進展。而從目前找到的線索，幾乎可以肯定潛水器發生了「內爆」，化成碎片，專家指在此情況下，船上5人會在一秒不到的時間內死亡，不會經歷漫長痛苦時刻。
深海機械人建功 率先發現壓力艙尾椎
英國《天空新聞》報道，美國海岸警衛隊在記者會上表示，搜尋行動的突破位，是由一直在海底搜尋的遙控潛水器（ROV）取得的。這個深海機器人由加拿大「地平線北極」號船派往水下，於週四早上，在鐵達尼沉船船頭約 1,600 英尺（500 米），發現「泰坦號」潛水器的「尾錐」（又稱鼻錐）碎片。該尾錐證實是潛水器耐壓殼外部一部分。
發現尾錐後，恍如為整個搜索行動錨下清晰座標，很快深海機器人在附近發現了一個大規模碎片場，並在那裡發現了潛艇壓力艙的前部。
美國海軍打撈行動主管保羅·漢金斯表示，這「這是首次清晰訊號，表明發生了災難性事件」。
然後，深海機器人再找到了第二個較小的碎片場，其中包含壓力艙的另一端。漢金斯形容，「基本上整個壓力艙都嚴重損毀了」。
救援專家：「內爆」在毫秒間完成
曾在 2000 年幫助搜尋失踪的俄羅斯庫爾斯克號潛艇的前英國皇家海軍潛艇艇員戴維·拉塞爾 (David Russell) 接受天空新聞訪問表示，壓力艙就是船上人員乘坐的「太空艙」，而壓力艙必須能夠承受 4000 米深的壓力，倘因故「內爆」（遭海底下巨大水壓壓爆），艙內的人將瞬間喪生，不會知道發生甚麼事，甚至無時間感受痛楚。
救援專家戴維·梅恩斯（David Mearns），與「泰坦號」上的其中兩名乘客——英國億萬富翁哈丁（Hamish Harding）和法國駕駛員納爾若萊（Paul-Henry Nargeolet）相識，他說，當他聽到官方宣布找到「殘骸場」，便知不妙，因為除非確定沒有機會救回活著的人，否則官方不會用「殘骸場」這字眼。
他又說，「殘骸場」意味著潛水器已解體，「這是災難性的故障，通常是內爆，⋯⋯唯一的可取之處是，它會立即發生——實際上是在幾毫秒之間——人們不會知道發生了什麼事。」
以下是各國搜救行動的重要時序：
美國和加拿大的搜救船隻和飛機於潛水器失蹤後第二天（6 月 19 日星期一）正式開始搜索，向海投下聲納浮標搜尋。聲納浮標能夠監測深度達 3,900 m（13,000 英尺）左右的聲音。
6 月 20 日星期二，法國承諾派遣一艘配備深海潛水船的阿塔蘭特號船前往搜索區域。
潛水器公司OceanGate Expeditions 表示，泰坦號擁有 96 小時的氧氣供應，以應對緊急情況。
6 月 21 日星期三，美國海岸警衛隊證實，一架加拿大 P-3 飛機每隔 30 分鐘檢測到水下撞擊聲，為搜救露出一絲曙光。
美國海岸警衛隊、美國海軍、加拿大海岸警衛隊和海洋之門探險隊成立了統一指揮部來監督搜索行動，法國船隻阿塔蘭特號於當晚晚些時候抵達。至此，至少有 10 艘船隻參與其中。
官員估計，潛艇內的呼吸空氣供應將在英國時間中午 12 點 08 分左右耗盡。
美東時間6 月 22 日星期四中午過後，泰坦氧氣供應預計將耗盡。但領導搜救行動的海軍少將告訴傳媒，搜救行動仍然進行中。
參與搜索的所有船隻當時都已就位，其中包括加拿大「地平線北極」號船，該船攜帶了一個可以潛入 6,000m（19,600 英尺）的機器人。
就在下午 4 點 50 分（英國時間）之前，美國海岸警衛隊透露，鐵達尼沉船附近的深海機械人在搜索區域內發現了一片碎片場”。
香港時間周五凌晨3點前，OceanGate 在一份聲明中表示，相信船上5人已不幸死亡。
—
《星島申訴王》100集誕生之我最喜愛影片票選，由6月16日至6月30日，玩遊戲贏取總值超過10萬豐富禮品！
立刻點擊投票??https://tinyurl.com/38dfzwtv
