本報訊
由於「臨時通訊中斷」原因，聯邦航空管理局（FAA）在13日美東時間下午4時左右發布罕見的全國暫停起飛令，全美所有離港航班全面停擺，FedEx、UPS等貨機亦不例外。停飛令宣布4個多小時後，於當日晚間8時過後解除，但因此次故障而取消的航班數量已接近5000架次。停飛期間，約有1.1萬個航班和150萬旅客受到影響。這是2023年1月FAA關鍵電腦系統故障之後首次出現這類狀況，也是2001年911事件後的第二次。
綜合《華盛頓郵報》、美聯社、《紐約時報》報道，國土安全部長穆林（Markwayne Mullin）與運輸部長達菲（Sean Duffy）晚間解除暫停起飛令後數分鐘，於白宮會見媒體。穆林重申，在這場長達4小時的停飛期間，民眾從未陷入危險，也沒有航班處於風險之中。他再次表示，目前沒有跡象顯示這是網路攻擊，但補充：「我們仍在調查，不會排除任何可能性。」當天稍早他表示，「所有人都平安。如果你有親友正在搭機，不用擔心。」並表示這次事件和12日延續到13日、造成全球混亂的微軟（Microsoft）系統中斷無關。
達菲將事故歸咎於「極其老舊的空中交通管制系統」。他說明這套航空系統還需要大量額外投資，例如新建航管塔台、基礎設施與通訊網路。
全面停飛在美東時間接近下午4點時啟動，混亂在傍晚持續蔓延至全美各地機場。運輸安全管理局（TSA）的數據顯示，平常一天有超過200萬人通過機場安檢；12日該單位檢查了接近250萬人次。13日傍晚，隨著延誤與取消不斷增加，許多已經登上飛機的旅客被請下飛機，或是被告知先行返家。
期間部分國際航班仍從檀香山與三藩市飛往亞洲。航班追蹤網站FlightAware的數據顯示，截至13日下午5點30分，已有將近1萬個航班延誤，超過900個航班取消。航班追蹤平台AirNav Radar表示，下午4點40分左右，仍有大約3115架班機正飛往機場；這些是停飛令生效前最後升空的班機。正常情況下，該時間點約有4500架班機在空中。1小時後，空中僅剩2800架班機。航空分析公司Cirium的數據顯示，截至美東時間下午5點50分，496架班機返回起飛機場，104架班機改降其他機場。尚不清楚美軍飛機是否受到這次暫停起飛令影響。
FAA的通知寫道，停飛是「因特殊緊急狀況、基於安全理由」實施。達菲表示，該機構正在調查一個通訊故障，影響負責引導全國航線的22個地區航路管制中心。
曾任FAA安全官員的林特納說，航路管制中心負責管理機場之間飛行的飛機，引導航線，並確保飛機間維持足夠安全距離。如果在故障狀態下放行航班，將無法確保飛機安全間隔。航空安全專家阿羅約（Steve Arroyo）表示，這次故障和9月一場讓美國東北航班大亂的地區航管通訊中斷十分類似，可能和航管系統老舊硬件有關。
穆林說，調查人員會檢視這次事件是否和FAA新上線、用來協助找出故障並重新規劃航線的AI系統有關。這套SMART系統於 9月啟用，將部署到全美全部22個主要航路管制中心。系統研發廠商ASI在社媒發文表示，暫停起飛事件和該系統無關。
