加州高速鐵路管理局（California High-Speed Rail Authority）行政總裁喬德里（Ian Choudri）周三深夜辭職，理由是需專注「重要的個人和家庭事務」。董事會周四宣布，由現任州財政廳廳長斯蒂芬肖（Joe Stephenshaw）接任。
本文核心內容：
· 發生地點：加州高速鐵路管理局
· 關鍵實體：喬德里（Ian Choudri）、斯蒂芬肖（Joe Stephenshaw）、董事會主席卡瓦（Steve Kawa）
· 核心數據：顧問差旅濫用近60萬美元、損失40億美元聯邦資金、工程預算最高2,310億美元
喬德里為何突然辭職？
據加州媒體CalMatters取得的電郵辭職信，喬德里寫道：「這不是一個容易的決定，因為領導管理局是我職業生涯中最有意義、最有回報的篇章之一。」他的辭職即時生效，董事會主席卡瓦週四表示。
董事會在閉門會議後宣布人選。斯蒂芬肖自2022年7月起出任州財政廳廳長，此前在州議會擔任政策分析員逾十年。這項突如其來的公布，發生在董事會為期兩天的會議期間。
據一名因未獲授權發言而要求匿名的管理局消息人士透露，董事會數周來一直考慮對喬德里採取進一步紀律行動，包括可能解僱。
卡瓦說：「今日的消息反映董事會對問責和透明度的承諾，與州長的要求一致。加州人值得擁有一個可以信賴的項目。」
高鐵局顧問差旅有什麼爭議？
州調查人員上月發現，管理局的顧問乘搭頭等艙、召喚高級座駕，並前往夜總會、雪茄吧和餐廳，費用由納稅人支付，部分行程應喬德里要求而安排。許多行程前往福爾瑟姆（Folsom），即沙加緬度（Sacramento）近郊、喬德里居住的地方，有時在下班後。
2024年至2026年間，為管理局工作的4家顧問公司員工，向州府報銷前往健身室、夜總會、密室逃脫、迪基酒吧和雪茄吧等地的可疑行程，管理局監察長辦公室的調查指出。監察長指，許多行程理據不足，管理局卻在未經充分審核下例行報銷。一名法律顧問一年內往返丹佛（Denver）與沙加緬度30次，向州府收取8.65萬美元「差旅時間」費用，另有4.08萬美元報銷。
董事會本月較早前投票，限制喬德里的合約權限，要求2,500萬美元以下的合約須先經內部法律顧問批准。在本月較早一次氣氛緊張的會議上，董事會指責顧問把管理局當作「小豬撲滿」。週三，管理局職員表示，顧問公司已向管理局退還近130萬美元。
CalMatters上月向監察長辦公室提出公共紀錄申請，索取可疑差旅發票。管理局只提供了Nossaman一家公司的紀錄，理由是其他顧問的紀錄涉及審計或調查，根據州長紐森（Gavin Newsom）簽署的新法例無須公開。已公開的紀錄遭監察長辦公室及管理局大量塗黑，管理局稱大部分資料受律師與當事人保密特權保護。
高鐵項目還面對什麼問題？
喬德里任內，管理局因多次錯過購買列車的協議期限，失去特朗普政府的40億美元聯邦資金。加州起初起訴特朗普追討資金，但2025年12月突然撤訴，指特朗普「不是可靠的夥伴」，轉向私人投資者。
加州選民2008年通過100億美元債券，興建連接三藩市與洛杉磯的子彈列車，原定2020年通車，預計成本450億美元。管理局最新業務計劃指，項目成本現時可能介乎1,260億至2,310億美元，目前興建中的默塞德（Merced）至貝克斯菲爾德（Bakersfield）段長171英里，全線預計2040年完成。
監察長辦公室7月警告，管理局可能在2027年12月前耗盡現金。監察長又指，管理局在最新業務計劃中，沒有說明中央谷地路段預計2034年才完工，成本可能超過400億美元。管理局的項目時間表，亦建基於假設能達成今年未能推動通過的立法建議。
為節省開支，管理局建議把默塞德至貝克斯菲爾德段縮短9英里，並把默塞德市中心車站遷往南默塞德，據稱違反州法。管理局還申請豁免環境法規，並向承建商招標新站址，促使中央谷地聯盟「可持續經濟社區聯盟」（Community Alliance for a Sustainable Economy）本月提起訴訟。
喬德里的任期有什麼成績？
喬德里2024年8月獲聘，此前數十年從事交通工程，具備在法國和西班牙興建高鐵的經驗。時任董事會主席理查茲（Tom Richards）說，聘用他部分原因是他「對複雜交通項目有深刻了解」。管理局幕僚長托勒夫森（Mark Tollefson）週三在介紹喬德里成績的簡報中說，喬德里推動削減顧問合約成本、吸引私人投資和加快合約程序。
周三，董事會一致通過向德國西門子交通（Siemens Mobility, Inc.）批出7.721億美元合約，設計、建造和測試三列七卡高速子彈列車，2030年前交付。由於列車在德國設計和製造，管理局還需支付最多6,370萬美元進口關稅。
喬德里的薪酬今年超過53.4萬美元，管理局發言人帕克（Annie Parker）表示。
來源：CalMatters
封面圖片：加州高速鐵路管理局首席執行官伊恩·喬德里（右）在新聞發布會上發表講話，加州州長加文·紐森（左）陪同出席。發表會地點位於加州瓦斯科/沙夫特地區的加州高速鐵路管理局佔地150英畝的南部鐵路終點站。這次發表會標誌著材料運抵現場、默塞德至貝克斯菲爾德段軌道安裝工程的第一步正式啟動。 （美聯社照片）