出租車司機工會（NYTWA）昨（13日）宣佈網約車公司Uber和貸款公司Marblegate已經認同了工會提出的部份司機健康改革措施，其中包括為司機提供臨時殘障等原因的帶薪休假，以及退休計劃。這是自近期四名出租司機先後死亡之後，工會為司機健康福祉抗爭取得的最新成果。
Uber、Marblegate與工會過去多年在司機權益問題上立場分歧，這次三方罕見地站在同一陣線，聯手要求州長胡楚及市長馬姆達尼採取行動，建立並擴大司機健康福利基金，讓紐約市黃色出租車、Uber、Lyft及其他租車服務司機都能獲得更完善的保障。工會估計，全市超過10萬名司機有望從改革中受益。
工會指出，這次獲得兩家大型企業支持，與2013至2014年的情況形成鮮明對比。當年，出租車車庫業者曾組織起來反對工會為黃色出租車司機設立基金的計畫，該基金最終因透過行政規例而非市議會立法授權，被法院裁定不能成立。這一次，工會表示，Uber及Marblegate不僅沒有反對，反而支持工會提出的方案，為推動相關保障措施創造了新的條件。
工會總監德賽（Bhairavi Desai）表示，業界前所未有的合作，反映司機正面臨迫切的健康危機，也是工會多年組織及爭取的成果。她指出，司機每趟行程所支付的費用都涉及資源如何分配，Uber及Marblegate如今同意，相關收入應用於改善司機福祉，而非讓企業收取更高佣金或租車費。她強調，不應有任何司機被迫工作到賠上性命的地步，三方正共同呼籲州長及市長立即採取行動，讓這群勞動者能夠活得更長久、生活品質更好。
目前三方已聯名致函州長胡楚和市長馬姆達尼，要求兩人緊急採取措施，為黃色出租車司機建立專屬基金，並透過重新分配自2009年起加收、每趟計程車行程涉及50美分的大都會捷運局附加費，為基金建立可持續的財源。三方同時要求，除了新設的黃色出租車司機基金外，現有的黑車基金（Black Car Fund）及租車服務基金（Livery Fund）也應為整個業界的司機提供必要的健康及工作保障。後兩項基金是根據州法律設立，主要為相關租車服務司機提供保障。本報記者榮筱箐紐約報道