皇崗口岸作為連接香港與深圳唯一的24小時通關口岸，不僅是重要的交通樞紐，也見證了無數涉及重犯移交、跨境分娩及偷渡等深具社會意義的事件，其變遷反映了深港兩地合作與邊境管理的發展歷程。
本文核心內容：
- 皇崗口岸是連接香港與深圳唯一的24小時通關口岸。
- 廣東省公安廳與香港警方自回歸前已加強合作，在該口岸移交多名潛逃內地的香港重案疑犯。
- 2003年1月27日零時，皇崗口岸正式實施24小時通關。
- 跨境貨運現已實施「東進東出、西進西出」政策，以分流車流並縮短運輸時間。
口岸移交重案疑犯
廣東省公安廳與香港警方在回歸前的上世紀90年代已加強警務合作，不少在香港犯案後潛逃內地遭公安拘捕的疑犯，被押往皇崗口岸落馬洲大橋深港分界線，交予香港警方。案例包括2017年荃灣荃威花園衣櫃藏屍案疑犯莫俊賢，以及2018年尖沙咀海防道2300萬元名人鐘錶珠寶行劫案的3名港籍疑犯。
跨境事件與社會現象
口岸亦發生多宗特殊事件。2009年7月14日凌晨，一名內地孕婦準備經該口岸赴港產子時，在出境大廳突然臨盆，最終在邊檢人員協助下於口岸大廳內完成接生。此外，上世紀90年代至本世紀初，深圳皇崗口岸與羅湖口岸曾充斥由集團操控的乞丐，後經執法部門整頓驅離。過去亦有偷渡者企圖匿藏於跨境貨櫃車經皇崗口岸赴港，例如2010年一名17歲貴州籍少年爬上一輛貨櫃車車頂，在出境時被邊檢人員識破。
通關與貨運發展
2003年1月27日零時是皇崗口岸實施24小時通關的歷史性時刻，首位過關港人鍾先生成為新聞人物。在貨運方面，過去皇崗口岸偶因系統故障導致返港貨車大排長龍，影響深圳交通。為解決問題，深圳當局最終催生了跨境貨運「東進東出」（東部貨車使用蓮塘口岸）與「西進西出」（西部貨車使用深圳灣口岸）政策，令跨境貨櫃車無需進入深圳主城區，有效分流車流並縮短運輸時間。