美國聯邦航空管理局（FAA）局長貝德福德（Bryan Bedford）周一（28 日）於華盛頓特區發布會上證實，由於發現一項軟體故障，FAA 將延後對波音公司（Boeing）737 Max 10 客機的認證評估，直到確認該問題不會構成飛行安全隱患為止。此消息對急於完成 737 Max 家族全部機種認證的波音公司而言，無疑是再一次重大打擊，波音股價週一應聲重挫近 7%。
本文核心內容：
· 涉事機構：波音、美國聯邦航空管理局（FAA）
· 涉事機型：737 Max 10，Max系列中最後一款仍待認證的機型
· 問題性質：垂直導航系統軟件故障，可能影響復飛後的若干降落程序
· 股價反應：波音股價週一跌近7%
· 官員表態：FAA局長貝德福德（Bryan Bedford）
軟體瑕疵影響復飛重修進場 局長強調未剝奪機師控制權
波音公司上周末向監管機構通報，該軟體問題主要發生於「垂直導航系統」（Vertical Navigation System）。當飛機進場重飛（Go-around，例如跑道出現障礙物需重新對準降落）時，可能增加機師的工作負荷。
FAA 局長貝德福德表示，機師均接受過相關情境訓練，且該故障與先前釀成嚴重空難的飛控系統不同，「並不會剝奪機師對飛機的控制權」。然而，波音在修正先前系統漏洞時「意外引入了新的 Bug」，因此 FAA 必須依據嚴格的安全審查程序徹底調查，強調「安全決定認證的時間表」。
波音執行長願景受挫 航空公司暫未受直接影響
波音執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）本月早些時候才向投資者表示，預計將「很快」獲得監管機構的批准。針對 FAA 的聲明，波音回應表示將繼續配合 FAA 指引完成認證程序。
美籍航空公司表示，目前營運中的 Max 機隊並未受到影響，因為各航空公司可選擇沿用舊版軟體。而上月已獲得認證的 Max 7 車型搭載了該版更新軟體，目前尚不清楚是否會影響對西南航空（Southwest Airlines）等客戶的交付進度。737 Max 10 為波音最暢銷客機家族中最後一款等待認證的機型，原定於 2020 年開始交付，但歷經多次安全危機後時程已被大幅推遲。
來源：CNBC
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