根據市長辦公室上周發布的《2026年市長管理報告》，自新冠疫情以來，由於客流量下降和成本上升，紐約市納稅人承擔的史丹頓島渡輪（Staten Island Ferry）免費乘船服務的成本已翻了一番以上。
數據顯示，在6月底結束的2026財年，每位乘客的平均渡輪營運成本為13.09元；相較之下，根據2019年的報告，2019財年的數字僅為5.42元。今年的報告將成本上漲主要歸因於疫情對勞動市場的影響所導致的客流量挑戰，以及燃料、維護和人員成本的增加。
2026財政年，史島渡輪的乘客總數約為1667萬9000人次，雖較2025財年預估的1670萬5000人次略有下降，但與2019財年的約2522萬3000人次相比，降幅顯著。但代表史島渡輪工程師工會的雷克薩（Roland Rexha）表示，該工會希望與交通局合作，確保渡輪繼續提供免費服務。
代表機械工程師工會（Marine Engineers Beneficial Association）的他說：肯定有合理的解決辦法，我們願意與市政府合作尋找解決方案，在降低納稅人負擔的同時，確保繼續為應得服務的紐約民眾提供安全可靠的渡輪服務。2023年9月，在員工多年無合約工作的情況下，市政府終於與海事工程師工會達成了合約協議。根據《2026年市長管理報告》，儘管自2024財年以來營運成本有所上升，但與2022財年相比仍有所下降，當時每位乘客的單程成本為15.99美元。
前市長魯朱利安尼任內，於1997年7月取消了0.50美元的票價。這項決定是在大都會捷運局（MTA）推行免費轉乘系統的背景下做出的，它大幅降低了史島居民的通勤成本，同時也助力該渡輪成為了一處旅遊景點。
2013年，市議會通過了一項法規，強制要求史島渡輪提供全天候、每半小時一班的營運服務。在競選市長期間，市長馬姆達尼曾大力推崇渡輪的免費服務模式，認為其可作為全市其他交通方式的典範。
2025年5月，馬姆達尼在拜訪史島後於社交平台X上發文寫道：當有人告訴你公車永遠無法實現免費時，不妨問問他們乘坐斯塔滕島渡輪需要花多少錢。雷克薩不認為渡輪會恢復收費，也不認為服務會受到干擾。他說：只要相關方能負責任地處理此事，總是有辦法的。本報記者林意善紐約報道