本報記者張之銘紐約報道
紐約市第43選區市議員莊文怡辦公室稱，莊文怡與紐約市第44選區市議員費爾德（Simcha Felder）在近期致信市交通局局長弗林（Mike Flynn），表示全力支持第11社區委員會針對擬議的海灣公園大道（Bay Parkway）/克羅普西大道（Cropsey Avenue）公交車道項目所作出的決定。
兩位民選官員說，社區委員會及其交通委員會提出的修訂建議非常明智，將使市交通局的方案對社區而言更安全、更有效。特別是，這些修訂建議將有力地保護沿線學校內外的兒童、養老院的老年居民以及包括但不限於卸貨和接待駕車前來的顧客的需要維持運營的小型企業。擬議的變更還將使交通流更加順暢、減少擁堵，從而切合駕駛者在這些道路上的實際通行體驗。
據兩位民選官員介紹，具體而言，以下變更至關重要：學校和像伊迪絲和卡爾·馬克斯猶太社區之家（Edith and Carl Marks Jewish Community House of Bensonhurst）這樣的社區中心經常需要路邊停車空間，以便公交車安全地接送兒童。若在這些地點設置路邊公交車道，將使這些兒童面臨更大的困難與危險。
兩位民選官員說，小型企業需要路邊通道來接收待售貨物的配送。特別是在海灣公園大道沿線的以下路段——65街至72街、75街至76街以及85街至本森大道（Benson Ave）——有許多店面通常需要為卡車和顧客提供路邊通行空間。例如，位於西10街和西11街之間的洗車店需要通道供顧客駕車進入；如果車輛無處等候，它們將無法開展業務。
據兩位民選官員介紹，在海灣公園大道的這些路段上，還分布著許多老年中心和醫療中心。乘坐私家車、出租車、無障礙乘車服務（Access-A-Ride）或類似交通工具到達或離開這些場所的老年人，需要能夠安全地上下車。
兩位民選官員說，應落實第11社區委員會決議中建議的所有左轉車道及左轉信號燈設置。莊文怡和費爾德也支持針對貝爾公園大道（Belt Parkway）和海岸公園大道（Shore Parkway）南向左轉車道的車道指定方案調整（例如，將最左側車道指定為僅供貝爾公園大道東向行駛車輛使用）。此舉不僅有助於保障行人的過街安全，還能避免因駕駛員混淆車道而引發事故。
據兩位民選官員介紹，公交專用道的限制措施應僅限於早高峰（上午6時至10時）和晚高峰（下午4時至7時）等確有必要的時段；在其他時段，這些限制措施沒有必要。
兩位民選官員說，總而言之，第11社區委員會提出的各項調整方案，很好地兼顧了駕駛員、行人及所有道路使用者的需求與安全。兩位市議員完全支持該社區及其提出的訴求。
莊文怡說：「我希望市交通局能尊重社區的意見，並落實這些明智的調整措施。對街道進行的任何改造，都必須滿足兒童、長者及小企業主的需求。我們可以制定出一項既能提升安全性，又能改善所有人的公共交通出行的方案——無論他們是公交乘客、駕車者、行人還是其他道路使用者。」
