距離11月大選不足兩個月，支持公投通過「區域公共交通措施」（Regional Transit Measure，RTM）的團體周四（17日）在灣區五縣同步發起「區域行動日」，在三藩市、屋崙、聖荷西、奧連達（Orinda）及密爾勃雷（Millbrae）等地向通勤族及選民拉票，爭取通過提案，開徵新的區域銷售稅，為灣區捷運（BART）、三藩市Muni公車系統、加州火車（Caltrain）及東灣公車局（AC Transit）等公共交通系統提供未來14年的營運資金。
主辦方Connect Bay Area表示，行動日由屋崙上午通勤時段揭開序幕，義工在Frank Ogawa Plaza集合後前往多個BART車站接觸乘客；聖荷西州立大學中午亦舉行活動，奧連達及密爾勃雷則於下午通勤時段展開選民宣傳。
三藩市的主要造勢活動周四傍晚在市中心跑華街（Powell Street）纜車總站舉行。市長羅偉（Daniel Lurie）、州參議員威善高（Scott Wiener）、市參事陳小焱、馬百樂、李爾德出席，商界、工會、公共交通倡議人士、乘客及義工亦到場參與。活動後，義工沿市場街BART及Muni車站向乘客派發競選資料。
羅偉在活動上形容公共交通是「城市的命脈」，呼籲選民支持區域公共交通措施以及三藩市H提案。他表示，大幅削減公共交通服務將傷害市中心及整體經濟。
RTM已正式取得11月3日大選選票資格，涵蓋三藩市、阿拉美達、康特拉科斯特、聖馬刁及聖他克拉五縣。措施擬實施14年銷售稅，其中三藩市稅率增加1個百分點，其餘四縣增加0.5個百分點，預計每年籌集約9.8億元。
根據大都會交通委員會（MTC）資料，約六成收入將用於維持BART、Muni、Caltrain及AC Transit等公共交通服務。當局此前分析指出，主要交通機構由2027至28財政年度起，合計每年面臨超過8億元赤字。
支持陣營表示，若缺乏新資金，灣區公共交通將面臨大幅削減班次、縮短營運時間甚至取消部分路線的風險。目前支持聯盟稱已獲超過220名民選官員及200個社區、勞工和商業組織支持。
另一方面，RTM意味五縣消費者將承擔更高銷售稅。相關討論亦涉及銷售稅對不同收入居民的負擔，以及交通機構在增加公共資金前應如何進一步控制成本及提高營運效率。選民將於11月3日決定是否批准這項區域公共交通籌資措施。本報記者蘇婕雅三藩市報道
