新皇崗口岸即將啟用，作為首個採用「合作查檢、一次放行」通關模式的口岸，其開通標誌著港深融合發展進入新階段。本文將探討口岸開通前的準備工作、市民的期盼，以及如何透過加強協作和完善交通配套，進一步釋放其對兩地經濟與社會的潛在效益。
本文核心內容：
- 新皇崗口岸是首個採用「合作查檢、一次放行」通關模式的口岸。
- 口岸設計容量為每日20萬人次，通關效率將大大提升。
- 口岸啟用初期將有7條巴士線直達。
- 作者建議在錦上路或上水站等大型交通樞紐增設直達巴士，並延伸機場巴士綫經新皇崗口岸。
大型演練確保運作暢順
新皇崗口岸近日已完成多次大型演練及壓力測試，為港深兩地落實早日開通的共同目標打下穩健基礎。透過模擬高峰人流與突發情況，有關部門能及早發現不足之處並作出改進，包括場內指示及機件運作等。其中，公共交通交匯處的運作經過測試與改善後，車站編排及排隊設施已獲優化，運作變得越來越暢順。
優化協作與交通配套
根據問卷調查，有意見反映現有口岸於節假日高峰期時，兩地應對突發大客流的協同處理能力仍有待提升。鑒於新口岸的嶄新設計，筆者建議從兩方面優化：第一，在「港深協作」方面，兩地應加強協作，建立節假日常態化聯合調度機制，積極推動資訊平台互聯互通，讓市民能實時掌握各口岸的人流動態；第二，在「交通配套」方面，建議在錦上路或上水站等大型交通樞紐增設直達巴士，並延伸機場巴士綫經新皇崗口岸，以填補目前往來北區及機場的交通服務缺口。
發展口岸經濟 共享融合紅利
口岸是港深融合的關鍵樞紐。隨著通關體系持續完善、配套設施不斷升級，本港亦要大力發展「口岸經濟」，將跨境旅客引流至香港的商場及社區消費，把新增客流轉化為實際經濟效益，讓市民切實分享港深融合發展的紅利。