本報記者蘇婕雅三藩市報道
三藩市一名32歲男子2023年乘Muni巴士期間失去反應，司機兩度行駛完整路線，逾4小時後才由Muni主管召喚救援，男子最終死亡。死者兩子女控告市政府及巴士司機過失致死及疏忽。訴訟目前進入審前階段，預定明年2月開審，近期披露的車內監控片段及庭外證供進一步揭示事發經過。
終證實死於芬太尼等毒品
據《三藩市紀事報》取得的法庭文件及由原告律師提供的Muni車內監控片段，Quinton Allen於2023年9月1日上午約8時30分登上9 San Bruno巴士，在最後一排坐下後逐漸低頭伏下，失去反應。其後證實死於芬太尼及甲基安非他命過量。
巴士約上午9時20分抵達訪谷區（Visitacion Valley）總站，其他乘客下車後Allen仍伏在座位。監控片段顯示，司機Harry Tam走到車尾，跺踩附近座位及敲打車窗試圖喚醒他，未獲反應，但巴士其後繼續營運。
司機叫不醒Allen繼續行車
在接下來數小時，Tam再三嘗試叫醒Allen，包括以巴士使用的折疊橙色警示三角架觸碰他，仍未獲反應。Tam今年6月26日在庭外取證時稱，曾聯絡調度中心求助，獲告知繼續行車。
至中午12時55分，主管Stephen Walker登車查看，向Allen吹哨及呼喊後致電求助。消防人員約下午1時05分抵達，Allen經搶救後於1時43分被宣告死亡。
代表家屬的律師Anna Dubrovsky指出，Muni司機訓練手冊要求，當司機懷疑乘客可能需要醫療援助時，應向交通管理中心作「優先」通報，手冊並提醒司機「不要拿乘客生命冒險」。家屬認為，Tam數小時內多次發現Allen毫無反應，若較早召喚救護人員，可能有機會挽救其生命。
Tam則在證供中表示，他一直認為Allen只是在睡覺，並稱9號線經常遇到在車上睡覺、不願下車的乘客。他否認因Allen是非裔而未提升求助級別；當被問及是否因認為Allen是無家者時，Tam稱這類乘客是他在9號線日常經常接載的人。
市府律師在法庭文件中主張Allen應為自身死亡負責，並指原告未提出足夠事實證明相關指控。
市府律師辦公室周四（3日）回覆本報查詢時表示，對Allen死亡及其家屬致以慰問，但不就案件作進一步評論，僅稱市府立場以已提交法院的文件為準。
本報亦向三藩市交通局（SFMTA）查詢Tam目前是否仍任職、局方有否就事件展開內部調查或作出紀律處分，以及當日調度中心是否曾指示Tam繼續行車，截至截稿前尚未獲回覆。
