港務局今夏已為旗下救援及消防車輛加裝應答器，並於31日上午正式啟用拉瓜迪亞機場及甘迺迪（JFK）機場的定位裝置，以提升跑道安全。
《紐約時報》報道，今年3月22日，拉瓜迪亞機場發生嚴重撞機事故。一架抵達的加拿大快捷航空（Air Canada Express）客機，與港務局警察局一輛救援消防車在跑道相撞，導致兩名機師死亡。國家運輸安全委員會（NTSB）初步報告顯示，涉事消防車未裝設應答器，致使控制塔警告系統無法辨識車輛精確位置，未能預測撞機風險。
調查人員在報告中寫道，由於沒有應答器，「系統無法唯一識別每一輛車，也無法可靠地確定它們的位置或軌跡。因此，系統無法把飛機的軌跡與1號卡車的軌跡關聯起來。因此，系統未能預測到與著陸飛機可能發生的衝突。」
聯邦航空局（FAA）過去15年一直建議機場車輛加裝應答器。該裝置可向控制塔發送訊號，讓空管人員在雷達螢幕上清楚辨識車輛身分及位置，避免呈現不明黑點。
撞機事件發生前，港務局僅在新州紐瓦克機場展開試驗計劃，拉瓜迪亞及甘迺迪機場均未配備。
事故發生後，港務局決定為旗下所有機場車輛安裝應答器，包括拉瓜迪亞、甘迺迪、紐瓦克及泰特伯勒機場（Teterboro Airport）。
港務局已購入首批34台設備並訂購約700台，預計2028年底前為各大機場約200輛車輛完成安裝。紐瓦克機場已於7月中旬率先啟用相關設備。聯邦航空局對港務局的舉措表示肯定，並鼓勵其他機場及航空公司申請聯邦資助跟進。
其他幾個大城市的機場救援車上也配備了應答器。今年5月，鳳凰城市議會批准撥款超過50萬元，用於在鳳凰城天港國際機場增設85個應答器。本報訊