安大略省最高法院週五裁定，省政府有權拆除多倫多市內的單車徑，推翻了下級法院先前認定此舉違憲的判決。
此裁決為省長道格·福特（Doug Ford）政府的重大勝利，該政府長期以來將單車徑視為交通擠塞的主因，並於2024年通過立法授權拆除。
- 爭議核心：涉及多倫多市內19公里的單車徑，為市政府近期安裝的基礎設施。
- 法律逆轉：上訴法院推翻2025年7月高等法院的判決，該判決曾認定拆除單車徑侵犯加拿大《權利與自由憲章》保障的生命與安全權。
- 法院理據：上訴法院法官指出，憲章並未賦予單車徑的權利，法院不能僅因專家預測政府政策會失敗而裁定其違憲。
- 成本與效益：2024年市政報告估計，拆除單車徑將耗資4,800萬加元；省府內部簡報亦顯示，拆除可能無法改善甚至會惡化交通。
法院推翻下級判決
此案源於安大略省政府於2024年通過立法，允許省府拆除多倫多市的單車徑。單車倡議組織隨後提出法律挑戰，成功使拆除工作暫停。2025年7月，高等法院法官裁定支持挑戰方，認為拆除單車徑會增加單車騎士死亡或受傷的風險，侵犯了加拿大《權利與自由憲章》所保障的生命權和人身安全權。
然而，安大略上訴法院週五的最新裁決推翻了這一決定。法官在判決中寫道，憲章並無賦予單車徑的權利，政府可自由修改相關立法。法官赫斯克羅夫特（Huscroft）強調：「政府和立法機關均無義務接受政策建議。」
各方反應與後續影響
對於此裁決，安大略省交通廳長普拉布米特·薩卡里亞（Prabmeet Sarkaria）在聲明中表示，這是「常識的勝利」。然而，發起法律挑戰的「多倫多單車組織」（Cycle Toronto）執行董事邁克爾·朗菲爾德（Michael Longfield）則表示極度失望。他指出，單車徑不僅保護騎單車者，其交通緩和效果也對行人和駕駛者有益。
多倫多市長鄒至蕙（Olivia Chow）表示，她一直與省府合作，以協商「確保每位道路使用者安全」的前進方向。目前，省政府尚未宣布何時或是否會執行拆除計畫。朗菲爾德表示，希望市政府能與福特政府協商出保留單車空間的替代方案。
朗菲爾德更批評，福特政府針對單車徑是省政府對市政事務的「嚴重越權」，並認為將解決城市擠塞的希望寄託於禁止單車徑是「坦白說很荒謬」的想法。他呼籲應專注於基於證據的解決方案。
來源：衛報（The Guardian）
封面來源：騎自行車的人在多倫多市中心布魯爾街的城市自行車道上騎行。Adobe Stock