俄羅斯持續攻擊烏克蘭黑海沿岸的港口與民用船隻，導致重要貿易路線中斷，對該國經濟造成嚴重威脅。此舉已重創烏克蘭的農業與鋼鐵業這兩大經濟支柱，若無法迅速找到解決方案，恐將面臨經濟危機。
儘管黑海並未被正式封鎖，但船東因擔心導彈襲擊而普遍避開烏克蘭水域。自6月以來，莫斯科加強了對民用船隻和港口設施的攻擊，使烏克蘭的海上出口幾乎停滯。
- GDP損失：投資公司Dragon Capital預測，至年底烏克蘭GDP可能因此損失1%至1.5%。
- 成本飆升：穀物物流成本每公噸增加50美元，國內穀物價格則暴跌。
- 產業停擺：鋼鐵巨頭Ferrexpo和Metinvest因無法進出口，已關閉部分礦場的生產。
- 運量缺口：烏克蘭每月需出口約500萬公噸農產品，但陸路運量上限僅150萬公噸。
- 時間壓力：關鍵時刻將在9月中旬玉米豐收時到來，屆時儲存空間將耗盡。
海運中斷重創農業鋼鐵業
俄羅斯的行動對烏克蘭的農業和鋼鐵企業造成了最直接的衝擊。諮詢公司Barva Invest的營運合夥人博格丹·科斯泰茨基（Bogdan Kostetskyi）直言：「你幾乎找不到一個船東夠勇敢，願意真正前往烏克蘭港口之一。」由於海運受阻，上月農產品出口較6月下降了23%。
運輸策略中心主任謝爾希·沃夫克（Serhii Vovk）警告，長遠來看，資金短缺的農民可能減少種植面積，鋼鐵公司可能裁員。目前農民選擇儲存穀物而非支付高昂的出口費用，但隨著9月中旬玉米豐收季的到來，儲存空間將面臨極限。沃夫克指出：「出口玉米需要深水港和大型船隻。」
尋求陸路替代方案與外交斡旋
面對海上困境，烏克蘭正積極尋求替代方案。陸路運輸成本高昂且運量有限，而水深較淺的多瑙河港口則同時面臨俄羅斯攻擊和創紀錄低水位的雙重挑戰。基輔當局正與鄰國協商，選項之一是通過波蘭的四個港口出口，儘管華沙目前禁止烏克蘭穀物進口。
同時，國營的烏克蘭鐵路公司正與摩爾多瓦鐵路談判，爭取50%的過境關稅折扣，以降低經由該國運往羅馬尼亞康斯坦察港的貨運成本。基輔也向歐盟申請了2.2億歐元的撥款，以幫助農民應對困境。
外交層面上，土耳其正再次扮演調解角色。安卡拉曾於2022年成功促成《黑海穀物協議》，現正斡旋俄烏雙方進行新一輪談判。烏克蘭鐵路官員瓦列里·特卡喬夫（Valerii Tkachov）透露，談判的首批結果可能在8月20日左右出現。然而，沃夫克提醒，解決問題的窗口期非常短暫，必須在10月或11月初之前找到出路，否則儲存空間滿載將引發巨大問題。
來源：kyivindependent.com
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