三藩市交通局（SFMTA）近日完成華埠交通改善計劃，在企李街（Clay St.）及沙加緬度街（Sacramento St.）增加22個停車位，企李街原有分時段巴士專用道亦改為全天24小時運作，以提升1號加州街巴士服務可靠性。第三區市參事李爾德（Danny Sauter）10日與交通局及華埠商戶共同宣布新措施，希望兼顧公共交通與商戶停車需求。
新增停車空間位於企李街乾尼街（Kearny St.）至申森街（Sansome St.）之間南側，以及沙加緬度街跑華街（Powell St.）至士德頓街（Stockton St.）之間南側。SFMTA取消企李街上午7至9時及下午3至6時的拖車禁停時段，並取消沙加緬度街下午4至6時的拖車禁停裝卸限制，延長路邊停車及上落貨時間。
李爾德形容方案是難得的「雙贏」，既方便顧客及小商戶停車，也為巴士提供更穩定的通行空間。他指出，三藩市無法增加道路面積，只能更有效利用現有街道和路邊空間。華埠目前又受周邊工程、噪音等影響，此時改善交通及停車尤其重要。
SFMTA街道事務總監韋愛思（Viktoriya Wise）表示，1號加州街巴士每日載客約2萬人次。交通局重新檢視部分沿用多年的道路管理措施，在增加停車空間之餘，把企李街巴士專用道改為全天運作，減少巴士延誤。她強調今次只是「第一步」，未來會繼續與華埠商戶合作，檢視其他路邊管理措施。
三藩市華埠商戶聯會會長邵旗謙稱，近年大量工程佔用停車空間，今次恢復更多車位正合時宜，並呼籲市民「回來華埠」支持商戶。
美化華埠行動委員會總裁勞微笑舉例，她曾駕車到華埠因找不到車位而折返，增加停車空間有助吸引客流。她又指，華埠近年以燈籠美化街道，行人天橋移除後環境亦更加開揚明亮。
華埠歷史文化協會會長羅余潔茜直言：「更多停車位，就是更多生意；更多生意，就是更多收入。」
企李街商戶Magan Li則表示，受附近工程影響，她有時「找一個多小時都找不到」車位，顧客也可能因停車困難或擔心拖車而放棄購物。她希望市參事、SFMTA及商戶繼續合作，進一步改善停車安排，減少對小商戶生意的影響。本報記者蘇婕雅三藩市報道
