穗港兩地正協同推動大灣區遊艇生活圈的發展，以遊艇產業帶動經濟並提升居民生活質素。全國政協副主席梁振英指出，香港遊艇休閒普及空間巨大，與廣州南沙在成本及專業服務上的優勢可形成互補，共同打通產業流通環節。
本文核心內容：
- 港澳遊艇自6月中起獲准在大灣區9市自由行。
- 香港登記私家車約65萬輛，但本地登記遊艇僅約1.2萬艘。
- 南沙區目標在城區規劃不少於1000個遊艇泊位，近期正推進5個碼頭超過500個泊位建設。
- 南沙遊艇會50英尺遊艇的年綜合費用約25萬元，較香港同類費用約75萬元為低。
穗港優勢互補 推動遊艇普及化
梁振英表示，隨著「港車北上」等政策突破，香港居民生活圈已擴展至大灣區，遊艇產業發展是下一個實例。他認為南沙在遊艇修造方面具成本優勢，而香港作為國際金融、貿易及專業服務中心，兩者結合能完善產業配套，降低海上休閒消費，讓遊艇旅遊成為香港普及化的生活方式。
南沙多措並舉 打造遊艇生活方式
廣州市委常委、南沙區委書記劉煒強調，遊艇是一種生活方式，政策與技術標準的制定是為了保障這種生活。圍繞「港艇北上」，南沙正聯繫塑造、運營、培訓、標準研發及通關等環節，目標是讓遊艇真正成為普羅大眾的生活方式，例如開遊艇上班或回家。南沙區商務局局長鍾偉彬補充，當局正加快推動全國首部地市級遊艇法規，並預告今年10月將舉辦「百名船東聚南沙」遊艇嘉年華活動。
遊艇會設施完善 跨境生活成現實
南沙區文廣旅體局局長彭希介紹，南沙遊艇會是華南地區規模最大的國際高端平台，總規劃352個水上泊位，今年內將全部建成，最大可停泊200英尺超級遊艇，且是全國唯一的一站式維修保養中心。他形容「上午在維港飲早茶、下午在南沙吃海鮮」的橫跨伶仃洋寫意生活，已由藍圖變成現實。