政府早前推出的燃油補貼措施已屆滿，但油價受中東局勢影響持續高企，為運輸業及漁業帶來沉重成本壓力。業界普遍期望政府延續補貼，而政府則表示會動態評估，在有需要時再度推出臨時支援措施。
本文核心內容：
- 政府三項為期兩個月的燃油補貼措施已全部屆滿，包括對商用車船柴油費、商用車輛隧道費及的士小巴液化石油氣的補貼。
- 倫敦布蘭特期油在7月20日至24日該周平均收市價約為每桶94美元，較美伊戰前一周的平均價（約71美元）上升約32.1%。
- 運輸業油價較戰前最多升約80%，漁業使用的「紅油」油價則較戰前增約一倍。
- 環境及生態局及運輸及物流局表示，正持續動態評估中東局勢、燃料供應及價格，有需要時會再度推出臨時措施。
業界成本飆升 促政府延續援助
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉指出，運輸業油價回升至每公升8至9元，較戰前的5至6元最多升約80%。業界需向貨主收取燃料附加費以轉嫁成本。他建議政府以免牌費、免驗車費及豁免商用車隧道費等方式提供援助。漁民近岸作業協會主席黎帶喜表示，漁船使用的「紅油」油價回升至每桶1800元，較戰前增約一倍，近岸船每月成本估計增加逾1.4萬元，期望政府恢復每公升3元的油價補貼。
議員建議動用餘款 推動綠色轉型
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，運輸業牽涉民生，據他了解政府上次申請的補貼預算仍有餘額，應盡量用完再推補貼。立法會交通事務委員會委員莊豪鋒則認為，油價波動劇烈，政府難作長期補貼，建議政府利用資源協助業界綠色轉型，減低對傳統燃油的依賴，同時推動油公司的成本和售價透明化。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培稱，若戰事短期內未能緩和，油價將大幅上漲，屆時政府應再補貼商用車，亦可考慮燃油稅寬減等，令私家車亦能受惠。