美國聯邦監管機構為無人駕駛出租車的商業營運掃清障礙，批准亞馬遜旗下Zoox可在無方向盤等手動控制裝置下向乘客收費。此舉象徵著自動駕駛法規正加速追趕技術發展，未來甚至可能允許車輛取消煞車踏板。
- 營運批准：亞馬遜旗下Zoox獲聯邦批准，可在取得地方許可後，於拉斯維加斯及三藩市等地提供收費無人駕駛乘車服務。
- 車輛設計：Zoox車輛專為自動駕駛設計，無方向盤，而聯邦機構正考慮允許無人車取消煞車踏板。
- 部署規模：Zoox在未來兩年內獲准部署最多2,500輛無方向盤車輛，目前已有超過50萬人次搭乘。
- 安全疑慮：安全倡導組織質疑Zoox未提供足夠數據證明其安全性，且行業普遍缺乏透明的碰撞數據。
法規追趕技術發展
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）上月提出一項規則，允許無人駕駛出租車在沒有煞車踏板的情況下運營，該提案仍在審議中。局長喬納森·莫里森表示，其機構希望更新數十年前制定的、假設有司機在場的法規，以適應全自動駕駛車輛。莫里森指出，方向盤、擋風玻璃雨刷和側視鏡等裝置在自動駕駛車輛中並非必要。
亞馬遜旗下的全自動駕駛Zoox車輛已獲准在取得州和地方許可後，開始向乘客收取費用。這些特別設計的車輛配備四個面向內的座位，自去年以來已在拉斯維加斯和三藩市提供免費乘車服務。一名來自密西根州的乘客在體驗後表示：「一開始有點嚇人，但習慣後真的很酷很放鬆。」
安全性與數據透明度引發擔憂
公路與汽車安全倡導組織對Zoox的營運計劃表示擔憂，其法律總顧問彼得·庫爾多克指出，該公司在「很多承諾」背後並未提供詳細數據來證明其車輛能在公共道路上安全運行。NHTSA局長莫里森承認，儘管自動駕駛技術有潛力避免人為失誤如分心或酒駕，但無人駕駛出租車也曾出現過在路中間停車或干擾急救人員等問題，該局已對此進行調查和採取行動。
美國公路安全保險協會（IIHS）最近也表示，由於政府對自動駕駛公司要求的碰撞數據有限，且缺乏明確的報告標準，使得評估這些車輛的安全記錄變得困難。大多數公司不報告行駛里程，導致無法計算碰撞率。
行業競爭加劇
在無人駕駛出租車領域，Zoox和特斯拉正努力追趕由谷歌母公司Alphabet擁有的行業領先者Waymo。亞馬遜為收購自動駕駛初創公司Zoox支付了12億美元，並希望最終能在矽谷附近的工廠每年生產多達10,000輛無人駕駛出租車。Zoox首席執行官艾莎·埃文斯表示，這次批准是自動駕駛車輛的重要里程碑，反映了在保持最高安全標準的同時促進創新的共同承諾。
來源：美聯社
封面來源：2026年7月30日，星期四，一輛沒有方向盤的亞馬遜Zoox計程車行駛在拉斯維加斯大道上的The Sphere建築前。美聯社