本報訊
官方統計數據與財務紀錄顯示，大都會捷運局（MTA）去年有近1000名員工賺取的加班費超過其基本薪金，而該機構今年的加班費預算，目前已嚴重超支高達1.76億元。
據《紐約郵報》報道，根據MTA董事會會議上提呈的最新財務文件，這家財政吃緊的公共交通機構於今年首6個月內，已在加班費上累計花費近7.64億元，這使得MTA極有可能打破2025年創下的近15億元加班費歷史最高紀錄。今年前3個月的數據更顯示，加班費支出已攀升至佔據MTA薪金總額約23%的高位，成為日常營運開支中的龐大財務負擔。
文件顯示，MTA高層官員把失控的加班費支出歸咎於大量未填補的職位空缺以及人員後備支援的迫切需求。MTA發言人表示，「在某些特定情況下，安排加班可能比維持更高的人員編制更具成本效益，例如在應對惡劣天氣等突發事件時更是如此，但情況並非總是如此。」
然而，紐約市捷運局（New York City Transit）雖然因職位空缺而在基本薪金上節省了9700萬元，但隨後在加班費上的花費卻比原定計劃多出了1.41億元。截至6月底止，市捷運局仍有高達2868個職位空缺尚未填補，而其2026年營運預算總額則為213億元。
帝國公共政策中心（Empire Public Policy Center）主席斯里納斯（Zilvinas Silenas）對此提出嚴厲批評，「這是最高程度的管理不善，我絕不相信在一座擁有1000萬人口的龐大城市裡，他們會找不到足夠的人前來MTA工作。」
根據詳細的薪酬支出紀錄，橋樑與隧道分局（Bridges and Tunnels）的米蘭達（Luis Miranda）在2026年前3個月內賺取了8萬9560元加班費，成為MTA的「加班王」，此外他還領取了3萬6193元的基本薪金。截至3月31日止，米蘭達的季度總收入已達12萬8644元，預計將突破其2025年的38萬2583元總收入紀錄，當時他一人便領取了21萬9064元加班費。
同單位的阿納斯塔薩托斯（John Anastasatos）於同期3個月內亦賺取了7萬8520元加班費，另領取2萬9107元基本薪金。阿納斯塔薩托斯去年累積領取了30萬4167元加班費，幾乎是其12萬3102元基本薪資的2.5倍，使其全年總收入高達43萬8586元。
市捷運局高級工程師曼里奎茲（Stilwell Manriquez）今年的收入亦遠超去年同期，他於2026年前3個月已領取7萬9695元加班費。去年加班費高達27萬6898元，總收入達54萬9122元，使其成為MTA薪酬最高的員工，甚至超越了MTA執行長利伯（Janno Lieber）。
事實上，去年共有6名員工總收入超越了利伯近47萬元的年薪。曼里奎茲目前有望連續第二年賺取比利伯及年薪25萬元的州長胡楚更高的薪酬。
MTA發言人表示，管理加班費是首要任務。即使去年從曼哈頓中擁擠費獲取5.62億元，MTA仍預計2027年的赤字為1.6億元、2028年為2.43億元、2029年為3.06億元。
MTA於今年首6個月內，加班費累計花費近7.64億元。Gabby Jones/紐約時報
