三藩市非牟利幼兒教育機構「啟明啟蒙學校」（Kai Ming Head Start）日落區分校周邊交通安全問題，長期受到家長關注。7月27日（周一）上午，第四區市參事王兆倫安排三藩市交通局（SFMTA）代表與中心職員及家長座談，實地視察Taraval街與38大道路口，聽取社區意見，研究改善交通安全措施。
啟明職員及家長在會上指出，早前已多次向市府反映，校舍鄰近多間學校及幼兒教育機構，每逢上學、放學時段車流繁忙，部分司機未有依規定在停車標誌前停車，而Taraval街車輛駛離前方路口後往往加速行駛，令幼童、長者及接送家長過馬路時存在安全隱患，到冬季天黑較早時情況更令人擔憂。家長希望市府增設按鈕式行人閃燈（RRFB）、減速坡、降低車速及改善交通標誌，進一步保障行人安全。
王兆倫稱，辦公室自去年底接獲啟明求助後，一直協助向SFMTA反映家長及校方意見，要求交通工程人員實地評估，並持續跟進改善進度。他稱其辦公室將繼續擔任社區與市府部門之間的橋樑，協助爭取可行的交通安全措施，回應居民對預防交通事故的訴求。
五年無事故紀錄 非高風險路口
SFMTA政府事務聯絡員拉莫斯（Joel Ramos）介紹，交通工程人員檢視資料後發現，該路口過去五年未有交通事故紀錄，在交通局資源有限下，須優先改善曾發生事故的高風險路口，因此暫未能列為優先工程。他理解社區希望防患未然，將把家長提出的建議帶回交通工程團隊進一步研究。
拉莫斯還說，工程人員將評估在路口增設按鈕式快速閃爍行人警示燈（RRFB）的可行性，並檢討現有白色上下客區（White Zone）位置是否影響駕駛者視線。他指出，一套RRFB造價約7.5萬元，若市參事辦公室日後能爭取額外經費，將有助推動相關改善工程。
針對家長建議增設減速坡及將限速降至每小時15哩，拉莫斯解釋，減速坡一般設於兩個停車標誌之間的路段，而非設有停車標誌的路口，因駕駛人本應依法停車，若未遵守規定，應透過警方加強執法，而非以減速坡取代。他還指出，根據加州法例，15哩校區限速主要適用於符合規定的中小學校區，學前教育機構（Preschool／Head Start）等並不適用，因此Taraval街現時最低限速為20哩。交通局將確認相關限速標誌是否足夠，並建議由警察局加強停車標誌執法，同時於開學後繁忙時段再次實地觀察交通情況，作為後續評估改善措施的依據。本報記者蘇婕雅三藩市報道
