儘管在市政府採取各項預防步驟下，全市致命車禍繼續減少，最新統計顯示車禍死亡人數已降至歷史新低，但布碌崙卻在上周在兩天內發生了多宗車禍，其中包括三宗致命車禍導致三人在輪下斃命，引起關注。
根據警方紀錄，首宗車禍發生在17日（周五）上午，一名男子在東紐約（East New York）區的賓州大道（Pennsylvania Avenue）過馬路時被一輛卡車撞倒。市警調查後表示，死者先是被一輛向南行駛的卡車撞倒，但在撞擊後倖存並站了起來，隨即又被第二輛卡車撞上，送院後傷重死亡。
上述車禍發生的數小時後，另一名79歲的婦女詹姆斯（Yvette James）在東弗拉特布什（East Flatbush）區的東92街夾拉特蘭路（Rutland Road）交匯處附近的人行道上，倚靠著一個大型花壇休息時，被一名62歲的司機撞倒，住在附近的詹姆斯她現場死亡。
警方紀錄，一天后，67歲的男子莫拉萊斯（Heriberto Morales）在離他位於皇冠高地（Crown Heights）的住所僅幾個街區的地方，因一宗連帶撞擊事故喪生。涉案司機沿著聖馬克斯大道（St. Marks Avenue）向東行駛，撞上了一輛正沿富蘭克林大道（Franklin Avenue）向北穿過路口的現代（Hyundai）SUV。撞擊產生的巨大衝擊力將這輛現代SUV推上了人行道，導致車輛撞到了莫拉萊斯以及附近停放的一輛汽車。
緊急救護車將莫拉萊斯送往紐約市公立醫院系統下屬的國王縣醫院（NYC Health+Hospitals/Kings County），最終被宣告死亡。警方稱，兩名司機事發後均留在了現場。截至7月21日，上述任何一起事故均未有人被逮捕，相關調查仍在進行中。
交通安全倡議者表示，這些死亡事件令人無法接受，並呼籲市政府迅速採取行動，改善行人安全。倡導組織「交通替代方案」（Transportation Alternatives）的戰略與傳播總監斯萊奇（Alexa Sledge）說：我們絕不接受生活在這樣一個城市：僅僅一個週末就有三名行人被汽車或卡車撞死，其中兩人當時是在人行道上或在人行道上休息。
三宗事故都發生在被列為「零死亡願景」（Vision Zero）優先改善路段（Priority Corridors）的道路上，這些路段因行人死亡率高而被受到關注，但至今尚未進行實質性的安全升級改造。紐約市事故地圖工具「NYC Crashmapper」顯示，在賓州大道的車禍現場的幾個街區範圍內，過去5年裡已發生數十宗車禍，導致騎乘者、行人和駕駛員受傷，並造成多名行人死亡。
2024年，市政府將東紐約大道（East New York Avenue）與拉特蘭路之間的東94街（East 94th Street）劃定為全市首批「區域限速慢行區」（Regional Slow Zones）之一，將限速降至每小時20英里，週邊街道則未受此措施影響。
斯萊奇說：現在是時候讓馬姆達尼市政府以應有的緊迫感來應對這場危機了，這屆政府的‘零死亡願景’報告在哪裡？他們計劃如何終結那些本可避免的交通死亡事故？當倡導人士還在等待之時，紐約市民卻在不斷喪生。
根據紐約市交通局數據顯示，今年上半年全市行人死亡人數創下歷史新低；此外，交通死亡總人數也處於歷史第五低位。截至7月19日，全市交通碰撞事故總數下降了1.14%，行人死亡人數則下降了超過20%，從62人降至49人。
根據該市數據，布碌崙區的行人碰撞事故和行人死亡人數分別下降了4.8%和60%。截至7月19日，全區共發生1496宗行人碰撞事故，去年同期為1572起，行人死亡人數為11人，去年同期為26人。本報記者林意善紐約報道
