港鐵屯門南延綫項目目標於2030年落成，將屯馬綫由屯門站向南延伸約2.4公里至屯門碼頭一帶，並增設第16區站及屯門南站兩個新車站。此項鐵路工程旨在顯著改善屯門南區的交通連接，通車後預計繁忙時段往返屯門南與屯門站的鐵路車程將不超過5分鐘，較現時路面車程節省一半以上時間。
本文核心內容：
- 屯門南延綫目標於2030年竣工，將增設第16區站及屯門南站。
- 通車後，繁忙時段由屯門南往屯門站的鐵路車程預計不超過5分鐘。
- 工程已完成3.6公里的地下管線改道，下半年將進入車站結構建造階段。
應對狹窄環境的車站設計
由於屯門南社區建築密集，最狹窄施工位置僅35米，且地下公用設施管線繁多，工程需在維持湖景路雙向四線行車能力下進行。為此，港鐵採用纖巧的架空車站設計以減少地面空間佔用。屯門南站的大堂與月台設於同一層，共設三個出入口，其中一個將連接鄰近商場的行人天橋，方便市民出行。
工程挑戰與環境考量
項目施工需面對噪音等環境問題，團隊已採用減噪機械及隔音屏障，並會配合學校考試期等調整施工時間。對於防止動物闖入路軌的問題，港鐵表示車站設計已作相關考量，並指屯門南周邊主要為商場及屋苑，過去較少出現動物誤闖情況。
最新工程進展
港鐵指出，過去兩年已完成3.6公里的地下管線改道工程，目前地下管線改道及車站地基工程已大致完成。預計今年下半年將全面進入車站結構建造階段，並採用預製件組合與現場施工的混合模式，以降低對社區的干擾。