參議院商務委員會22日表決通過法案，加強限制中國汽車進入美國市場，禁止由中國實體持股超過15%的車企在美國銷售汽車。由於德國車廠平治集團的中資持股接近兩成，措施可能令平治無法在美國銷售。
彭博社報道，該委員會的議員一致投票通過，將「聯網車安全法案」（Connected Vehicle Security Act）送交全院會議進行審議。然而，22日聽證會上的審議過程反映出嚴重的意見分歧，為該法案能否原封不動正式立法，蒙上一層陰影。
委員會主席、德州共和黨籍參議員克魯茲（Ted Cruz）對這項15%的規定提出嚴厲批評，並呼籲應參照「外來投資審查委員會」（CFIUS）的評估模式，將其替換為對國家安全風險進行更具質化分析的評估方式。
克魯茲批評，15％門檻根本是一項試圖透過影響競爭對手、來圖利通用汽車旗下凱迪拉克品牌的政治手段。他同時指出，在阿拉巴馬州的工廠勞工2024年投票反對加入工會後，這項條款是「聯合汽車工會」（UAW）為了「狠狠痛擊並折磨」平治所使出的直接手段。克魯茲強調：「我希望這個法案能過關」。但他表示，委員會從未想過針對平治，指法案成為法律前仍需進行調整。
另一名委員、俄亥俄州參議員莫雷諾指，平治可在2030年前調整持股比例，亦可視乎情況申請豁免持股限制要求。莫雷諾與民主黨籍參議員絲拉金共同提出這項法案，莫雷諾指出：「我們正防止美國工業基礎遭到根本性、全面且徹底的摧毀。」
平治目前有近10%的股份是由中國北京汽車集團（BAIC Motor Corp.）持有。此外，中國車廠吉利汽車（Geely）創辦人暨董事長李書福，同樣持有平治近10%股份；兩者相加，平治的中資持股比例超越法案設定的15％上限。平治與通用汽車未立即針對置評要求作出回應。
