大都會捷運局（MTA）21日公佈的一份監察報告顯示，旗下設施員工長期忽視基本回收法律，將數百噸可回收物直接送往堆填區，導致當局在5年間損失約80萬元的垃圾清運合約節省額。
《紐約郵報》報道，MTA監察長科特（Daniel Cort）調查發現，經常標榜服務環保的MTA，旗下設施員工並未將可回收物與普通垃圾分類。報告指出，極少數情況下縱使員工完成分類，垃圾承包商「Action Carting Environmental Services」亦會將紙板及紙張與普通垃圾重新混合。該公司於2019年獲得價值約3920萬元的清運合約，其後獲延長兩年（價值1930萬元）。合約要求使用專用回收車，並視乎市場價格提供回收退款。
然而，調查指出高達97%（107個據點中的104個）設有回收桶的機構據點，均由單廂後裝式垃圾車服務，承包商頻繁將回收物混入普通垃圾車內。
統計顯示，該公司回收的紙板和紙張數量由2018年的793噸，暴跌至2024年的165噸，跌幅接近80%，而同年MTA董事會投票通過延長合約。合約原本預估每年回收量應達576噸。承包商代表在2026年5月的特別責任聽證會上承認未有使用專用回收車，司機甚至僅憑目測估算回收物重量。
報告批評MTA資產回收部門監管不力，未有調查回收量暴跌情況。帳單顯示，承包商每周僅清倒回收物約一次，遠低於規定的每周5天。監察人員巡查40個巴士車廠及維修廠，發現21個未有分類，23個缺乏標籤，至少7個缺少規定的回收桶。
報告估計，MTA每年損失10.7萬至15.8萬元，5年累計損失近80萬元。監察長指MTA承諾在下份合約要求GPS數據及電子秤重，隨後亦將推出後續審計報告。
MTA發言人回應表示，當局堅持環保政策，已要求廠商改進程序，並正重新培訓員工。本報訊