通用汽車21日公布2026會計年度第二季(截至6/30)財報，受惠於大型皮卡與運動休旅車(SUV)維持較高售價、北美市場利潤率改善，以及關稅成本下降，調整後獲利優於華爾街預期。該公司再度上調全年財測，但電動車業務重整費用拖累淨利下滑逾3成。
根據財報，通用汽車第二季營收年增1.9%至480.3億美元，結束連續4季衰退，並高於FactSet調查分析師預估的470.1億美元。經調整後每股盈餘由去年同期的2.53美元增至3.57美元，也高於市場預估的3.19至3.20美元。第二季調整後息稅前獲利達39億美元，較去年同期約30億美元成長30%。不過，淨利仍年減31.1%至13.1億美元，主要受到電動車工廠重整相關費用影響。
儘管經濟環境震盪，消費者面臨汽油價格上漲、通脹居高不下及就業成長放緩，通用汽車仍靠高利潤的大型皮卡與SUV撐起獲利。公司控制庫存並維持熱門車款售價，使北美市場利潤率從去年同期的6.1%升至8.6%，即使當地第二季銷量下滑約4%，仍交出強勁成績。
通用汽車將2026年調整後息稅前獲利預測再上調5億美元，由先前的135億至155億美元提高至140億至160億美元；全年調整後每股盈餘預測也從11.50至13.50美元上修至12至14美元。這已是通用汽車今年第二度上調獲利展望。公司第一季同樣將預測上調5億美元，反映美國最高法院推翻特朗普政府部分關稅後，預計取得的關稅退費。
不過，通用汽車維持關稅將侵蝕全年獲利25億至35億美元的估計。原物料、車用晶片及物流成本上漲，預計再減少15億至20億美元獲利；將海外生產移回美國及增加軟件支出，也將帶來10億至15億美元額外成本。
通用汽車持續縮減一度積極推動的電動車策略，第二季新增約23億美元相關費用，其中包括約19億美元現金支出，用於重整電動車工廠營運。隨著公司降低純電動車產量，累計電動車資產減記已達110億美元。
受相關費用影響，通用汽車把全年淨利預測至少下調15億美元至99億至114億美元。銷售方面，通用汽車第二季全球交車量年減7.2%至143萬輛，連續第3季下滑；北美交車量減少3.4%，其中美國下滑4.3%。全球市佔率由8.3%降至8.1%，美國市佔率也從17.4%降至16.6%。
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