美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）駁回特斯拉的請願，該公司曾以安全「無關緊要」為由，試圖避免召回近2萬輛頭燈亮度超標的車輛。聯邦政府最終裁定特斯拉必須進行召回，為受影響車主提供免費維修。
- 涉及車輛：約19,900輛於2017年至2023年間生產的特斯拉Model 3和Model Y。
- 缺陷問題：頭燈亮度超出法定上限，最極端情況下幾乎達到標準的兩倍。
- 特斯拉論點：辯稱過亮區域偏離駕駛者自然視線，且在發現問題前無相關投訴或傷亡報告。
- NHTSA裁決：認定在陡坡、彎道或惡劣天氣下仍會對其他用路人造成眩光風險，駁回豁免申請。
- 類似案例：通用汽車（GM）曾於2022年因72.5萬輛GMC Terrain頭燈過亮問題提出類似請願，同樣遭駁回。
特斯拉辯稱「無關緊要」 遭聯邦政府打臉
特斯拉於2024年春季向NHTSA通報，旗下約19,900輛Model 3和Model Y的頭燈亮度超出法定上限。然而，該公司並未立即進行召回維修，反而提交請願書，聲稱此缺陷對行車安全「無關緊要」，主張不應進行召回。
特斯拉的核心論點是，頭燈僅在特定角度過亮，而這些角度「在水平和垂直方向上均偏離路面，使其處於駕駛者或其他道路使用者的自然視線範圍之外」。該公司更試圖以自行研究佐證，稱光束不會對迎面而來的駕駛者造成眩光或分心，並強調在發現問題前，NHTSA並未收到任何相關投訴或傷亡報告。
NHTSA：無投訴不等於無風險
儘管NHTSA的記錄中確實沒有相關投訴，但在該局就此案開放公眾評論後，有兩名人士出面反映問題。NHTSA在決定書中明確指出：「沒有投訴並不代表車輛使用者未曾遇到安全問題，也不代表未來不會出現安全問題。」
監管機構進一步解釋，駕駛者的視線會因應路況不斷變化，例如在陡坡或彎道上，迎面而來的車輛很可能暴露在造成問題的過亮光束角度下。此外，NHTSA也考量到惡劣天氣的影響，指出「雨、雪和霧等天氣狀況，可能導致不合規燈具發出的光線對其他道路使用者造成遮蔽性眩光」。因此，聯邦政府最終駁回了特斯拉的請願。
車廠為避召回屢敗訴
特斯拉將必須通知所有受影響的車主，並安排免費維修或更換有問題的零件。事實上，特斯拉並非唯一一家試圖以「無關緊要」為由規避召回責任卻敗訴的車廠。早在2022年，通用汽車（GM）也曾為約72.5萬輛GMC Terrain運動型多用途車（SUV）的頭燈過亮問題提出類似辯護，但同樣未能說服監管機構。
路透社引述最近一項調查顯示，高達六成的美國駕駛者認為「夜間眩光是個問題」，其中更有四分之三的人認為此問題在過去十年日益惡化。儘管車廠會盡力避免因成本而進行召回，但將道路上被強光致盲的風險辯稱為「無關緊要」，顯然與越來越多民眾的感受背道而馳。
來源：thedrive.com
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