洛杉磯縣人口流失的問題引發廣泛焦慮與擔憂；然而，位於洛杉磯市中心以北45哩處的聖塔克拉里塔（Santa Clarita）卻呈現出蓬勃發展的態勢。
《洛杉磯時報》報道，從2024年7月到2025年7月，洛縣人口減少5萬4000人，該一絕對數值的降幅於同期全美各地中遙遙領先。
但該報針對美國人口普查數據分析後發現，聖塔克拉里塔「在過去25年一直是洛杉磯縣人口增長的領跑者」。
2010年至2024年間，該市人口激增33%，該種爆發式增長的部分原因在於與開發過度飽和的洛杉磯市不同，該市擁有更多可用於新建住宅的空曠土地。
不過，驚人人口增長背後也有一些值得細究的細節。數據顯示，包含更廣泛的聖塔克拉里塔谷（Santa Clarita Valley）在內的紐霍爾（Newhall）人口普查分區，在上述14年間人口僅增長9%。這表明，儘管該地區整體成長顯著，但大部分人口成長實際上源於吸收了周邊非建制地區（unincorporated areas）的居民。
聖塔克拉里塔市長韋斯特（Laurene Weste）坦言，該市也經歷一些成長中的陣痛，並面臨著來自州政府要求進一步增加住房供應的壓力。
她指出，為了滿足不斷湧入的新居民的需求，該市已建造43座公園，並徵用1萬6000畝的開放空間。
報道稱，洛杉磯縣北部繁榮勢頭似乎未減弱，開發商長期以來一直希望在靠近克恩縣（Kern County）邊界的特洪山口（Tejon Pass）建設全新社區；儘管該一名為「百年紀念」（Centennial）的項目多年來一直深陷監管和法律糾紛，同時面臨火災風險方面的擔憂。
許多人之所以被吸引到洛縣北部，主要是有更新且價格更親民的住房。房地產追蹤網站「Zillow」數據顯示，聖塔克拉里塔的房屋售價中位數為78萬1500元，而洛杉磯市則超過一百萬元。
對許多人而言，代價是漫長的通勤路程。儘管有通勤巴士和鐵路服務，許多人仍選擇開車前往洛杉磯及周圍城市上班，主因包括工時各異，以及目的地通常不在公共交通站點附近。
報社記者阿姆洛特（Jeff Amlotte）自1999年起就住在聖塔克拉里塔。每日前往位在埃爾塞貢多（El Segundo）的新聞編輯部上班，早晨通勤約為90分鐘，但在下午4時至6時間尖峰期返家，車程則至少耗時兩小時。
57歲的他坦言30歲搬到聖塔克拉里塔時，買下生平第一套房子，如今已還清房貸，他根本無法想像在洛市置產和背負巨額房貸。
阿姆洛特強調，聖塔克拉里塔給人嶄新、整潔且充滿吸引力，非常適合家庭居住或首次購屋者。但眼看新社區拔地而起，他也對該乾旱地區的水資源供應及山火風險深感擔憂。
他說：「我在聖弗南度谷（San Fernando Valley）長大，當時我和朋友們都覺得聖塔克拉里塔簡直是偏遠荒涼的鄉下，其實並不算特別偏遠，但交通狀況卻讓情況變得完全不同。」
封面圖說：聖塔克拉里塔市峽谷之鄉(Canyon Country)社區正在興建的住宅。洛杉磯時報
2026 年 7 月 14 日