港鐵東鐵綫白石角站籌劃多年，最新方案已提交大埔區議會審議。項目目標於2033年或之前落成，最快有望於明年年底動工，關鍵前提在於城規程序能否順利通過。車站將由港鐵自行融資興建，通車後預計東鐵綫整體行車時間將延長84秒。
本文核心內容：
- 白石角站目標於2033年或之前落成啟用，最快可於2027年年底動工。
- 項目無需立法會額外撥款，將由港鐵公司自行融資。
- 車站為兩層高地面車站，長約250米、闊約25米，不設上蓋物業。
- 通車後，東鐵綫整體行車時間預計將比現時長84秒。
工程融資與土地補償安排
政府表示，白石角站工程毋須經立法會撥款，將由港鐵自行融資。作為補償，政府建議港鐵公司可獲得香港教育大學運動場用地及鄰近馬鞍山大水坑的一幅地皮，透過商業發展賺取利潤以補貼開支。其中教大運動場需重置，選址已定於校園附近的洞梓地皮。
關鍵程序與潛在挑戰
目前項目最主要的程序包括諮詢區議會及立法會，其後需經城規會改變土地用途。整個過程中的關鍵在於城規改劃期間會否收到反對意見，如有則可能延緩動工時間，影響最終落成進度。政府已承諾採取「先建站，後建樓」的策略，優先建設車站及交通配套。
地區人士期望與社區配套關注
大埔區議員期望項目能盡快動工，以降低延遲落成的風險。同時，有區議員提醒政府需注意白石角區內的民生配套，目前公開資訊中未提及車站周邊的社區設施詳情，區內缺乏如社區中心、圖書館等公共設施，有待進一步完善。